費斯托膜片式夾緊氣缸功能參數介紹
費斯托膜片式夾緊氣缸zui顯著的特點就是占用空間小、動態性好，抗扭能力強，結構堅固。它們適合于用作搬運系統，也可用于需要較大負載但又要求占用空間小的場合。 3種不同類型的導向： - DGP基本氣缸，帶集成的導軌，用于較小的負載 - DGPL-GF帶普通軸承導軌，用于中等負載，較小的扭矩 - DGPL-KF滾珠軸承導軌，用于較大扭矩和較大負載，同時提供導向。 派生型和功能： - 缸徑8到80 mm - 行程zui長3000 mm, 更長需要預定 - D2 兩端都有氣接口 - KU, KV, KH 夾緊單元，分別位于前面， 下面， 后面 - GV 加長滑塊/活塞 - HD重載導軌用于扭矩大，導向精度要求高的場合 - DGPI 派生型集成有位移傳感器，缸徑從 25 到 63 mm for,可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器， 也可選帶SPC200 定位控制器。 - 派生型號GA,具有防污濁保護能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF - DGPL-KF為*潤滑型 - 可選帶液壓緩沖器 - 可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器 - 可選帶 MLO或MME 型位移傳感器，在結合SPC200 定位控制器或SPC11電子式終端位置控制器后可實現智能軟停止功能。
費斯托膜片式夾緊氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計算出氣缸的理論推力為F=F'/85%=155（kgf）
●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，從經驗表1-1中查出選擇缸徑為 63的氣缸便可滿足使用要求。
（2）費斯托膜片式夾緊氣缸行程的長短：
費斯托膜片式夾緊氣缸的行程與使用場合和機構的行程比有關（圖1-3）。由圖1-3可看出，不同的安裝形式其氣缸的行程比不同。圖中活塞桿zui大計算長度（L）可由經驗數據表3-2中查出。在工程設計中由作用力的大小選擇出氣缸缸徑。再根據使用場合的實際行程來驗算一下活塞桿的強度是否產生縱向彎曲。
費斯托膜片式夾緊氣缸QGBQ125×4000,其負載為600kgf?熏由表1-2可查出活塞桿zui大計算長度L=2300.
●費斯托膜片式夾緊氣缸內徑 125,其活塞桿桿徑為 35,其負載為600kgf時，由表1-2可查出活塞桿zui大計算長度L=2300.
費斯托膜片式夾緊氣缸，德國FESTO夾緊氣缸
費斯托膜片式夾緊氣缸不僅外形細巧，而且長度也相應縮短。 氣缸的標準行程未按照ISO 6432 標準。 DSEU氣缸不可修理。 端蓋與缸筒的連接部分采用了新的滾壓拋光技術。 外形細巧，長度短是其主要的特點。DSEU在以下這些方面有些不足： 運行性能方面， 這是因為活塞桿軸承太短 耐腐蝕性（CRC 1）不如標準氣缸， 因為端蓋未經過陽極氧化 缺乏更多的派生型號，因此功能性不強派生型號和功能： 雙作用的缸徑： 8, 10, 12, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 63 mm 單作用的缸徑： 8, 10, 12, 16, 20, 25, 32, 40 mm P-A 功能 標準行程視尺寸而定 雙作用，從zui小10, 25, 40, 50, 80, 100, 125, 160, 200, 250,到zui大320 mm 單作用 10, 25, 50 mm 派生型號： 設計： （1種前端蓋和3種不同的后端蓋）DSEU-… 軸承端蓋（BC）用法蘭螺紋端蓋 （EC） 帶螺紋耳軸和旋轉耳軸DSEU-…-MQ 軸承端蓋用法蘭螺紋由于側面氣接頭連接，端蓋DNCB--DNC系列的產品，適用于簡單的操作任務。在對驅動器技術性和功能性要求較高的應用場合，DNCB是*選擇。

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