100噸數字式汽車衡工作原理及特點

數字化電子汽車衡由秤臺、模擬式稱重傳感器、數字式稱重顯示器和數字化接線盒等組成.
數字化電子汽車衡是模擬式電子汽車衡進行數字化技術改革的中間產物,由于其采用了接線盒的數字化技術,省去了數字式稱重傳感器,因此其價格相對于直接采用數字式稱重傳感器要低的多,也是目前國內許多小中型企業采用的方式之一。該技術是將對傳感器輸出的電信號進行放大、濾波和A/D轉換的電子元器件裝配在接線盒中,在接線盒中還增加了微處理
器和大容量存貯等電子部件,使接線盒具備模擬信號數字化的功能。
當載重貨物進入承載器時,由欖擬式稱重傳感器產生模擬電信號.輸入到數字化接線盒。模擬信號經接線盒內的放大、濾波和A/D轉化后轉換成數字電信號,該信號輸入至數字稱重顯示器,經數字式稱重顯示器中的微處理器(CPU)對信號進行處理，顯示出被稱汽車的重量等數據。
特點
由于從秤臺輸出的信號是數字信號,私度性能、螞變和滯后等指標明顯優于模擬電子汽車衡,又由于數據傳輸采用了數字信號傳輸，不僅增加了傳輸距離還使其可用于稱重系統，
數字式電子汽車衡工作原理及特點
工作原理
數字式電子汽車衡由秤臺、數字式稱重傳感器、數字式稱重顯示器和數字式接線盤等組成。
數字式稱重傳感器的內部除具有模擬式汽車衡所有的部件還具有放大器、A/D轉換器和
微處理器,存貯器等電子元器件,當載重貨物進入承載器時，稱重傳感器可直接輸出數字信號，再經數字稱重顯示器中的微處理器(CPU)對信號進行處理后顯示出重量等數據。
數字式稱重傳感器的主要特征是稱重傳感器與接線盒、接線盒與稱重顯示器之間的傳輸是數字電信號。
由于使用了數字式稱重傳感器和數字式稱重顯示器，數字式電子汽車衡的線性、溫度性能、蠕變和滯后等指標明顯優于模擬電子汽車衡，具有以下特點：
 (1) 數字化通訊技術
a）采用RS485總線技術，實現信號的超遠距離傳輸，傳輸不小于1000m；
b》輸出數字信號幅度達3~4V，使抗干擾能力加強，同時提高了系統防雷擊能力；
e總線結構便于多個稱重傳感器的應用,在同一個系統中多可接32只稱重傳感器
(2) 智能化技術
a) 可防止利用簡單電路改變稱量信號的大小；
b）可根據指令更改傳感器特性參數；
c）記憶能力解決了更換傳感器后的校準問題。
(3） 數字化校準技術
a)偏載校準一次自動完成；
b)量程校準一次完成；
e) 可以根據需要修改衡器的量程系數和零點數值、每只傳感器的系數和零點參數。
（4）故障診斷技術
a) 具有診斷衡器零點數值變化的能力；
b》具有診斷每只傳感器的零點數值變化的能力；
c)具有診斷每只傳感器通訊變化的能力；
d) 具有判斷更換傳感器后地址和編號不符提示的能力；
e)具有對多種操作錯誤信息提示的能力。

100噸數字式汽車衡工作原理及特點