工業冷水機并聯機組回油系統工藝
工業冷水機的機組并聯系統如果使用的不是并聯型壓縮機，機組在運行的時候故障率比較頻繁，嚴重的會燒掉機頭，所以我們在設計系統的時候要特別注意用戶是需要用那種類型的，深圳吉美斯制冷就是專業制造工業冷水機，擁有十多年技術經驗。其實在并聯式冷水機特別注意要把回油路設計好，下面介紹下低壓、高壓回油。

（一）低壓回油

在多機頭并聯機組系統中，由于各壓縮機運行條件等不同，潤滑油的所需流量會有所不同。經過油分的潤滑油會進入到儲油器中。由于壓力過高，必須將油液面上面的氣體卸壓進入回汽總管中。這可以通過OCV油壓差單向閥來實現。這樣儲油器可通過油位調節器直接向壓縮機供油。 

　　（二）高壓回油

高壓回油系統同低壓回油系統一樣，在冷凍行業中廣泛使用。此時油分又可以作為儲油器使用。儲油器的壓力就是高壓的排氣壓力。通過壓差閥的作用，將油路壓力降至比壓縮機缸體壓力稍高的一個理想壓力，確保油供應正常。 

　　油壓差單向閥：

　　油壓差單向閥安裝在低壓回油系統中儲油器的頂端，接口是3/8”SAE。此閥確保了.儲油器向回汽總管卸壓，使得儲油器中有一個比回汽總管高一些的理想壓力。有OCV 產生的壓力.差保證了儲油器中的潤滑油正常流入各油位控制器。

　　壓差閥使用在高壓回油系統中。此閥可以保證通過安裝在各壓縮機上的油位控制器，以略高于缸體的壓力按壓縮機制造廠家的要求供油。如果沒有Y1236-C 壓差閥，油位控制器前后的壓力差會過大，潤滑油供應量會過大。