倍加福L2系列感應式接近傳感器安裝在犁臂上。當犁下降時，臂在傳感器的檢測范圍內移動。隨后這些信息被傳輸至系統，系統將定義積雪已被清除，并記錄結果。”監測掃雪機后部的撒鹽機稍微復雜些，粗糙的路面使用鹽，因為其顆粒微小很難被檢測到。因此，?yrek先生建議使用漫反射模式傳感器配合超聲波傳感器進行冗余檢測，來解決這個問題，“光電OBT500-18GM60能夠可靠地探測到小的物體，超聲波UC500-18GM可以有效的適應雨雪環境”，他說道，在使用撒鹽機時，這些傳感器檢測到檢測范圍內的鹽，并向監控系統發送正在撒鹽的信息。”這幾種產品都適合在零度以下的環境使用，這意味著它們不受冬季寒冷天氣的影響。L2系列接近傳感器具有IP69K防護等級，特別堅固，能夠抵擋車輛前部的嚴苛環境條件：無論犁是在大雪中工作還是在道路上噴灑，接近傳感器都能夠經受住嚴苛的環境挑戰。 
  
如果沒有連接技術，即使是傳感器也無法使用，因此倍加福不僅為掃雪機提供了傳感器產品，還提供了合適的電纜和連接器，完美匹配傳感器和掃雪機的特殊要求，以確保始終可靠的連接。
GPS系統與傳感器數據之間的交互作用意味著，冬季服務提供商可以準確記錄掃雪機的使用時間和地點以及他們具體執行的工作——畢竟，僅參考車輛在特定道路上的行駛并不一定意味著它清除了積雪。如今這一點尤其重要，因為地方當局或第三方公司需要證明冬季道路維護已正確進行。“記錄道路的清理和撒鹽情況有很多原因。” SATIS GPS董事會副主席Tadeusz Bieniak解釋道：“例如，當涉及保險公司的損失索賠或當地居民的投訴時，甚至當地政府雇用第三方公司來提供冬季道路維護時，公司實際上可以通過記錄的數據證明已經清理了道路。倍加福所提供的傳感器和連接技術有助于有效地完成這些數據上傳要求。”