HIOKI(日置)將發售電芯模擬仿真系統SS7081-50

　　簡單準確實現LIB Pack BMS功能測試，

　　作為模擬電池構筑高效測試環境

　　電芯模擬仿真系統SS7081-50

　　HIOKI(日置)將在今年3月發售電芯模擬仿真系統SS7081-50。

　　SS7081-50是一款12ch的輸出/測量設備，可以輕松且準確地評估安裝在電動汽車(xEV)和蓄電裝置(ESS※1，UPS※2)上的LIB Pack※3 BMS※4的性能。

　　作為模擬電池/電壓發生器，它可以有效地構建難以用實際電池，電源和電子負載重現的測試環境，并執行功能性和安全性評估。

　　此外，由于可以進行高精度的電壓和電流測量，因此可以評估高級BMS功能。

　　開發背景

　　為了應對資源緊張和環境問題，汽車的電氣化在世界范圍內正在不斷加速中。 隨著電動汽車的普及，對LIB電池組的需求在增加，研發也隨之加速。

　　LIB Pack上配有一個名為“ BMS”的系統板，可以監控電池狀態并對其進行樶佳控制。 如果BMS不管理電池，則會降低產品效率，并且無法樶大程度地使用電池容量，例如由于過度放電和充電不足而導致的電池損壞。特別是，由于過度充電，LIB容易引起嚴重的事故，例如起火或觸電問題，因此從安全性角度考慮，BMS控制非常重要。

　　在這種背景下，期望能夠有效和安全地控制電池的高級BMS的開發將繼續增長，并且對簡單而準確的BMS評估的需求也會相應增加。

　　BMS電路板示意圖

　　特點

　　1.作為模擬電池構筑高效測試環境

　　它可以代替實際電池或電力/電子負載用作模擬電池/電壓發生器。

　　BMS連接到電池(電池)，并監視每個電池的電池電量狀態。 由于操作環境和制造差異，電池單元的電池容量會有個體差異。當電池容量不平衡時，BMS會在調整電池之間的電池容量中發揮作用，因為無法充分利用電池容量，例如，如果電池容量不同，則無法對電池進行*充電。但是，在評估其性能時，很難在實際產品中創建任何不平衡狀態。

　　SS7081-50支持使用任意計算機應用程序來設置(模擬)單元行為，因此可以高效且輕松地構建BMS測試環境。

　　此外，SS7081-50的每單元都為12ch。可以通過將每個單元直接連接12個單元并創建多個單元來創建多單元環境。這樣節省了準備許多實際電源和電子負載的成本，并節省了繁瑣的接線和大規模設備生產的麻煩。

　　2.可進行高精度的電壓電流測量，也能對應微小電流測量

　　為了更準確地評估BMS的性能，可以進行電壓測量(±0.01%rdg。±100μV)和電流測量(±0.07%rdg。±100μA)的高精度測量。

　　它還具有100μA(0.1mA)的微小電流范圍，是測量暗電流※5和待機電流※6的不錯選擇。

　　BMS由連接的電池供電。重要的是檢查BMS的暗電流和待機電流以節省電池電量。通過微小電流量程可實現準確的測量。

　　3.輕松安全地模擬斷線

　　模擬連接BMS和電池單元的線纜的斷線情況。而使用實際產品模擬的話，存在創建夾具的工時以及安全問題。

　　使用SS7081-50，可以輕松安全地模擬實際產品難以操作的斷線情況，并能評估BMS的異常檢測功能。另外，還提供了許多故障模擬功能，從而可以從各個角度進行安全性能評估。

　　電芯模擬仿真系統SS7081-50新品介紹

　　主要用途

　　·BMS的研發

　　·BMS的出貨檢查時的性能評估

　　※1 ESS：Energy Storage System儲能系統

　　※2 UPS：Uninterrupted Power Supply不間斷電源

　　※3 LIB Pack：鋰電池組。電池組是由多個叫做單元的單個電池組成，這些電池單元被連接并包裝在一起。

　　※4 BMS：Baterry Management System電池管理系統

　　※5 暗電流：BMS電源關閉時的電流消耗

　　※6 待機電流：BMS電源打開且非工作狀態時的電流消耗