液壓泵的分類及常見液壓泵的工作原理

容積式液壓泵根據結構形式不同分為齒輪泵、葉片泵和柱塞泵；按流量能否調節可分為定量泵和變量泵。

1.齒輪泵

齒輪泵是液壓系統中常用的一種泵，分為外嚙合泵和內嚙合泵。

(1)外嚙合齒輪泵主要由主、從動齒輪，驅動軸，泵體，側板和密封元件組成。其中，泵體內相互嚙合的齒輪與兩端蓋及泵體組成密封工作容積。齒輪的嚙合線將左、右兩腔隔開，形成吸、壓油腔。當齒輪按圖示方向旋轉時，吸油腔內的輪齒不斷脫離嚙合，使吸油側密封容積不斷增大，形成真空，在大氣壓的作用下從油箱吸油；當這部分油液被旋轉的齒輪帶入左側壓油腔時，腔內的輪齒不斷進入嚙合，壓油側密封容積不斷減小，油液受壓，并被不斷壓出，進入系統，這樣就完成了齒輪泵的吸油和壓油過程。

(2)內嚙合齒輪泵分為漸開線齒形和擺線齒形(轉子泵)。內嚙合齒輪泵的工作原理和外嚙合齒輪泵的工作原理基本相同，同樣是依靠容積的改變來實現吸油和壓油的。但是為了保證吸、壓油口隔開，漸開線齒輪泵的中間要加一塊月牙隔板，而擺線齒輪泵中由于兩個齒輪只相差一個齒，在嚙合時始終能保證吸、壓油不溝通，不需要月牙隔板。

2.柱塞泵

柱塞泵按柱塞與傳動軸是垂直還是平行而分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵，它是利用柱塞在柱塞孔里的往復運動來改變容積，實現吸油和壓油的。

(1)徑向柱塞泵由定子、轉子、軸套、配油軸和柱塞等元件組成。轉子和定子中心之間有一個偏心距e。配油軸固定不動，其上沿周向開有配油窗口，配油窗口的上半周對應于吸油口，下半周對應于壓油口。當轉子順時針旋轉時，由于e的存在．處于上半周的柱塞在離心力的作用下沿柱塞孔向外甩出．柱塞底部的容積不斷增大。形成真空，油液通過配油軸上的吸油口被吸人油腔中。當柱塞繼續旋轉，到后半個圓周時．柱塞底部的容積不斷減小，此時油液被壓縮，壓力開始上升．通過壓油口送入系統中。轉子每旋轉一周，就完成一次吸油和壓油的過程。通過調整e值可以改變泵的排量或流量，因此也叫作變量泵。

(2)軸向柱塞泵的特點是柱塞孔與軸線相平行。它由斜盤、柱塞、缸體、配油盤、傳動軸、回程盤、回程彈簧等元件組成。斜盤的軸線與傳動軸有一個夾角，柱塞在回程盤、回程彈簧以及油壓作用下緊貼在配油盤上。

3．葉片泵

葉片泵按每轉吸、壓油次數而分為單作用式葉片泵和雙作用式葉片泵。單作用式葉片泵又稱變量葉片泵或非平衡式葉片泵，泵軸每轉一周吸、壓油各一次。雙葉片泵稱為定量葉片泵或平衡式葉片泵，泵軸每轉一周吸、壓油各兩次。

(1)單作用式葉片泵由定子、轉子、葉片和配油盤等元件組成。定子的內表面是圓柱面，轉子和定子中心之間存在著偏心，葉片在轉子槽內自由滑動，其根部通有葉片所在油腔的壓力油。由于每個密封工作容積每轉一周，吸、壓油各一次，因此稱為單作用式葉片泵。

(2)雙作用式葉片泵同樣是由定子、轉子、葉片、配油盤和其他一些附件組成的。它與單作用式葉片泵的區別有轉子和定子是同心的；定子的內表面由兩較長圓弧、兩較短圓弧和四段過渡曲線組成；配油窗口兩兩對稱于轉動中心布置。正是由于這樣的結構使得轉子每轉動一周，密封工作腔就會完成吸油和壓油各兩次，所以它稱為雙作用式葉片泵。由于泵上分別有兩個壓油區和兩個吸油區，因此所受的液壓力是平衡的，所以這種泵又叫作平衡式葉片泵。

在選擇液壓泵時，首先要考慮滿足系統的工況要求，即滿足系統的額定流量和工作壓力。然后再根據主機的特點對泵的性能、基本參數、可靠性、壽命和使用維護等方面進行綜合考慮。通常需要考慮的因素包括結構形式、工作壓力、流量、轉速、效率、定量或變量、壽命、原動機的種類、噪聲、吸油能力以及尺寸、重量、經濟性和維護性等。

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