BATA蓄電池FM/BB1224T全系列參數

BATA蓄電池FM/BB1224T全系列參數

公司歷經幾年的艱辛創業,在本公司全體同仁的努力下,我們對于品質和客戶服務的承諾,得以貫徹實行,籍此提供客戶性能優異,品質可靠價格合理的產品。 

凡在本中心購買ups電源設備的用戶，本中心均備有用戶檔案，設備到達用戶現場后，根據雙方所協商的安裝時間，公司將派專門人員到達現場對UPS不間斷電源設備設備進行免費的安裝調試工作。 

凡用戶在本中心購買的免維護蓄電池，主機均享有三年的免費保修服務，電池有二年免費保換服務。在保修期內，在滿足使用環境和使用條件及按規范操作的情況下，對UPS發生故障和器件損壞等意外情況時，對損壞的器件和故障進行免費的更換和檢修維護。

鴻貝蓄電池充電前，請務必查閱所使用的充電器使用說明書。除了遵循充電器制造商的操作說明外，還需遵守以下預防措施：

必須佩戴適合的眼部、面部和手部防護設備。

必須在通風良好的地方進行充電。

將連接線連接至蓄電池前，將充電器和定時器旋至OFF，避免連接時產生危險的火花。

請勿給明顯損壞或凍結的鴻貝蓄電池充電。

將充電器連接至鴻貝蓄電池時：紅色正極（+）連接至正極一端（+），黑色負極（—）連接至負極一端（—）。若鴻貝蓄電池仍安裝在汽車中，請將負極連接至發動機缸體作為接地線。并確保關閉點火裝置和所有電器配件。（如汽車有正極接地線，請將正極連接至發動機缸體）。

確保連接到鴻貝蓄電池的充電器沒有損壞、磨損或松動的跡象。

設定計時器，打開充電器，并慢慢提高充電速率直到達到您所需的安培值。

若鴻貝蓄電池發熱，或產生強烈的氣體，或噴出電解質，請降低充電速率或暫時關閉充電器。

移除連接線之前請務必保證將充電器旋至OFF，以防止產生危險的火花。

鴻貝蓄電池除日常清潔、緊固、巡檢等常規檢查外,還應進行必要的測試。

(1)測量電池單體浮充電壓
每月應測量一次z鴻貝蓄電池單體浮充電壓,填好測量記錄并記下環境溫度。可以直接用萬用表手工測量,也可以通過監測設備測量。浮充電壓的設置對電池的壽命具有相當重要的影響。在理論上要求浮充電壓產生的電流量是用以補償鴻貝蓄電池的自放電。浮充電壓過高會引起鴻貝蓄電池正極腐蝕和失水,使鴻貝蓄電池容量下降;而浮充電壓過低,也會使鴻貝蓄電池充電不足,引起鴻貝蓄電池落后,嚴重時會出現電極硫酸鹽化。浮充電壓的選擇可以根據廠家說明書的要求而設定,沒有說明書時也可以設置在(2.23～2.28)V·N(N為單體鴻貝蓄電池個數)。
雖然測量浮充電壓并及時作出調整是鴻貝蓄電池日常維護的一項重要工作,但是測量浮充電壓并不能找出落后單體鴻貝蓄電池。實踐證明,鴻貝蓄電池端電壓與容量無相關性,從靜態的浮充電壓,無法準確判斷出鴻貝蓄電池的好壞。
(2)核對性放電
按照電力部《電力系統用鴻貝蓄電池直流電源裝置運行與維護技術規程》DL/T724-2000標準,新安裝或大修后的鴻貝蓄電池組,應進行全核對性放電試驗,以后每隔2～3年進行一次核對性試驗,運行了6年以后的鴻貝蓄電池,應每年作一次核對性放電實驗。

鴻貝蓄電池組的恒流限壓充電電流和恒流放電電流均為I10。額定電壓為2V的鴻貝蓄電池,充電電壓不超過2.4V,組合鴻貝蓄電池和鴻貝蓄電池組充電電壓不超過2.4V×N。額定電壓為2V的鴻貝蓄電池,,放電終止電壓為1.8V;額定電壓為6V的組合式電池,放電終止電壓為5.25V;額定電壓為12V的組合鴻貝蓄電池,放電終止電壓為10.5V。只要其中一個鴻貝蓄電池放到了終止電壓,應停止放電。
 新驗收的鴻貝蓄電池,在5次充、放電循環內,當溫度為25℃時,放電容量應不低于10h率放電容量的95%。(《電氣裝置安裝工程鴻貝蓄電池施工及驗收規范》GB50172-92)
已投入運行的電池,在三次充、放電循環之內,若達不到額定容量值的80%,此組鴻貝蓄電池為不合格。
由于缺乏有效的設備,傳統放電試驗,需將鴻貝蓄電池組脫離運行,接上電熱絲或水阻放電。通過調整電熱絲或水阻,使鴻貝蓄電池組以恒定電流放電,同時用萬用表每隔一定時間就須測量鴻貝蓄電池端電壓一次,直至其中有一單體的端電壓到達規定的終止電壓時停止放電,其放電時間與放電電流的乘積即為該電池的實際容量。此種檢測方法測量鴻貝蓄電池的容量數值準確,能夠清晰的判別鴻貝蓄電池是否為失效電池。由于負載體積龐大,搬運不方便;放電時產生的巨大熱能,導致電熱絲發紅,容易引起安全事故;試驗中至少一人測量一人記錄數據,工作量過大,難于全面進行;放電快結束時,鴻貝電池電壓下降較快,個別電池端電壓可能在兩次測量間隔期間突然降至終止電壓以下,造成過度放電。

(3)內阻(電導)測量
鴻貝蓄電池的故障,如板柵腐蝕、接觸不良、活性物質可用量減少等集中表現于鴻貝蓄電池內阻的增大、電導的減小,因此,電導或電阻的高低可提供反映鴻貝蓄電池故障和使用程度的有效信息。
目前上流行一種用電導測試的方法檢測鴻貝蓄電池的內阻來藉此判斷鴻貝蓄電池的實有容量。電導,即內部電阻的倒數,是指傳導電流的能力,它反映了電阻的大小。測試方法是用交流發電裝置向鴻貝蓄電池單體或鴻貝蓄電池組注入一個低頻20～30Hz或60Hz的交流信號,測量通過鴻貝蓄電池的交流電流和每只鴻貝蓄電池兩端的交流電壓,然后計算出I/U或Uac/Iac比率,即可得出鴻貝蓄電池的電導或電阻值,并顯示這個值。這一測試理論認為剩余容量和鴻貝蓄電池內阻有一定的固定關系,特別是在剩余容量不足50%時,會迅速下降,因而根據鴻貝蓄電池的電導或電阻值來判斷鴻貝蓄電池容量有很好的一致性。
然而鴻貝蓄電池的電阻組成是復雜的,包含了鴻貝蓄電池的歐姆電阻,濃差極化電阻,電化學反應電阻及雙層電容充電時的*作用。在不同的量測點和不同的時刻測得的電阻值包含的組成也是不同的。另外由于內阻值為毫歐級,所以連接電纜、測試夾具、測試儀性能等都會對內阻測量產生較大的*,內阻值的真實性和準確性怎樣得到保障,這是需要大量實踐來確定的。
在目前沒有機構或國家標準證實的情況下建議將內阻(電導)測量方式作為一種輔助測試手段判別電池性能。
3    常用測試手段
(1)在線監測
目前使用較多的鴻貝蓄電池在線監測裝置是電池巡檢儀，采集電池的電壓、電流和溫度,通過直流充電設備的監控器可顯示各單節電池電壓，判斷故障鴻貝蓄電池的編號且給出報警，并測量出每節鴻貝蓄電池內阻的特性曲線，很大的方便了用戶的日常維護，提高了工作效率，保障了數據采集的準確性和實時性。
另外有些廠商推出了便攜式電導測試儀,可在鴻貝蓄電池運行狀態下測量蓄電池電導,根據電導的變化判斷鴻貝蓄電池的容量變化。這對工程技術服務人員來說是非常方便的。

鴻貝蓄電池在運輸安裝的過程當中，必須要注意一些技術性的操作問題，否則就有可能會導致鴻貝蓄電池在這個過程當中出現問題。要是一旦產生損壞的跡象的話，就有可能會變成不合格產品。

那么，鴻貝蓄電池在搬運的過程當中需要注意什么問題？首先在包裝之前必須要避免出現鴻貝蓄電池倒置的情況，同時也不能夠對鴻貝蓄電池進行撞擊或摔打等行為，這些行為都會進一步的導致鴻貝蓄電池的外觀甚至是內部結構的受損。

在搬動中生期間，鴻貝蓄電池的端子部位必須要受到重點保護，一旦端子部位受到損傷的話，那么就會導致鴻貝蓄電池的密封性能下降，這樣一來，就有可能會出現漏電等情況，對于用戶來說，這也是屬于品質問題，同時也會影響到企業的形象。因此，工作人員在鴻貝蓄電池運輸和搬動過程當中，都必須要多加注意。

異步電動機的轉速、轉矩都進入穩態后的運行情況下,額定功率時功率因數在0.8左右。但在起動過程中,若是全電壓起動,電流要大到額定電流的數倍,而功率因數很低,僅約0.2～0.3;若是大功率異步電動機,則可能影響UPS的正常運行,應有相應的起動設施來限制起動電流。這里只分析穩態情況。

同樣用于感性負載的UPS,還需考慮到某種UPS是只有利于某一的功率因數的電感性負載呢?還是也要用到電阻性負載。

下面根據三種典型的用途,作三種典型的設計方案思考,獲得三種典型的性能,以利于大家認識到一種特定類型UPS的某一性能,不能代表所有UPS種類的相關性能,也有利于從性能的不同,追索到設計方案思考的不同。