MGE蓄電池M2AL12-38 12V38AH產品特征

MGE蓄電池M2AL12-38 12V38AH產品特征

電力儲存也不僅是電力部門才需要，現在綠色交通呼聲甚高的電動汽車，其核心技術也是儲能的問題，從網絡上看這個難關現在已經呼之欲出了。其實這也還是一個儲能式發電機的問題。

*可以確信儲能式發電機用途廣闊，不僅風電事業需要它，能源事業也需要它，汽車制造也需要它，甚至企業出于經濟考慮利用谷電廉價的特點用儲能式發電機保存電力以便白天使用也可以用到它。用途不同的儲能式發電機有不同的構造。其實呼之欲出的儲能式發電機并不是在*陌生的環境中探索，而是在一堆成熟的技術中尋找組合。雙饋異步發電機是外國的知識產權，早些讓儲能式發電機投產則可以成為這方面我國自主的知識產權。而更重要的是這將解決風電上網后的關卡，*解決風電上網的瓶頸問題。筆者認為研究的那種儲能式發電機合的是發電設備公司類的企業，如大型發電機或水力發電機、水輪機企業，因為這樣的企業無需增添更新加工設備就可立即上馬。筆者還認為如果把更*的發電技術融合進去，有可能大大提高儲能器的儲量，擴大儲能器中能量的利用率、減輕裝置的質量。

　常規測試

1.過載能力

技術指標：國標為120%過載時間10mim。

150%過載時間60s。

測試方法：分別用線性負載和非線性負載兩種方法測量。

過載特性是用戶極為關心，也是衡量UPS電源的一項重要指標。過載測試主要是檢驗UPS整機的過載能力，保證即使運行中出現過負載現象時，UPS也能維持一定時間而不損壞設備。過載試驗必須按設備指標測試，并且要在25℃以內的室溫下進行。

2.蓄電池放電試驗

蓄電池放電試驗主要是檢驗蓄電池的性能。在做放電試驗時，一是要記錄放電時間，應滿足電源的后備時間;二是要觀測放電時的輸出電壓及放電保護值。一般情況下，在直流電壓變化15%時，在負載情況下，UPS電源輸出電壓變化為2%，可以滿足負載對供電的要求。當市電中斷改由蓄電池供電時，蓄電池電壓不能保持恒定，所以逆變器應具有適應直流電壓在規定范圍內變化的能力。由于各UPS的直流電壓不一樣，所以直流欠壓告警值和直流欠壓關機值也不一樣，要根據UPS說明書來進行調整;三是要檢查是否有落后電池;四是要測量蓄電池的過橋壓降(一般為≤9mV)。如果UPS蓄電池過橋壓降大，就應該再并聯上一條過橋，或增加過橋的截面積。

MGE電池/梅蘭日蘭電池性能特征：

*的密封型免維護設計
設計壽命長達10年
迎合了高頻率，深程度放電的需要，地提高了放電的持久性及深循環放電能力
浸泡式極板化成（*的FTF極板化成工藝）

　UPS通常分為工頻機和高頻機兩種。工頻機由可控硅SCR整流器，IGBT逆變器，旁路和工頻升壓隔離變壓器組成。因其整流器和變壓器工作頻率均為工頻50Hz，顧名思義叫工頻UPS。

高頻機通常由IGBT高頻整流器，電池變換器，逆變器和旁路組成，IGBT可以通過控制加在其門極的驅動來控制IGBT的開通與關斷，IGBT整流器開關頻率通常在幾K到幾十KHz，甚至高達上百KHz，相對于50Hz工頻，稱之為高頻UPS。

隨著電力電子技術的發展和高頻功率器件不斷問世。中小功率段的UPS產品正逐步高頻化，高頻UPS有功率密度大、體積小、重量輕的特點。但在高頻UPS功率段向中大功率過渡推進的過程中。高頻拓撲UPS在使用過程中暴露出一些固有缺點，并影響到UPS的安全使用和運行。
分析純硫酸電解液
電解液不分層，無需均衡充電
無腐蝕氣體泄漏
閥控式大開啟壓力為5Psi（1Psi≈7KPA）
任意方向放置使用
電池外殼及蓋采用ABS材料
強化阻燃材料（UL94V-0級）可供用戶選用
自放電低
通過IATA機構無害產品認證
符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 Pt4,EUROBAT標準

梅蘭日蘭（MGE）蓄電池的注意事項：
不要用有可能引發靜電的東西蓋住蓄電池，這樣產生的靜電有可能導致電池爆炸
附近有水的地方不宜安裝電池組否則有發生觸電的危險  
安裝的環境溫度不宜過高，在炎熱的地方安裝電池組一定科學的安裝通風條件要好。    
不要在有灰塵的地方使用蓄電池容易造成短路的現象，過多的灰塵會堵住排氣空
帶有粘性的標貼物之類的東西不能粘貼住電池上蓋，因為上蓋下面的有排氣閥電池內產生的氣體不能有效的逸出。
并聯的個數浮充電的時候，插接式端子電池多只能并聯三排螺栓緊固式端子沒有特別的限制。可根據我們的供電需求來配備電池數量以及供電的時候長短