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        寧波秉圣經(jīng)營品牌：HYDAC、EMG、PARKER、HAWE、MOOG、BUCHER、REXROTH、EATON、ATOS等。為客戶提供堅實的可靠性和智能化的創(chuàng)新。我們服務的核心就是顯著提高所有產(chǎn)品生產(chǎn)效率。EMG集團下的系列產(chǎn)品，單體設備以及綜合系統(tǒng)解決方案，主要應用在冶金，造紙，塑料，錫箔以及輪胎等行業(yè)的連續(xù)生產(chǎn)處理上。解決方案穩(wěn)定，為創(chuàng)新提供驅(qū)動力。基于對市場需求的深遠理解，我們將與我們的客戶一道為新技術(shù)應用和未來業(yè)務劃分鋪平道路。在此方向上，我們用我們高質(zhì)量的服務和創(chuàng)新思維積極塑造市場。

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EMG伺服缸ESZ25-400/F/-/-/SC/D/21

液壓系統(tǒng)可用于從一處向另一處傳遞機械能，可以通過利用壓力能完成上述操作。液壓泵由機械能驅(qū)動。機械能在受壓液體中轉(zhuǎn)變成壓力能和動能，然后重新變成機械能作功提供給液壓系統(tǒng)的原始能量是來自發(fā)動機的機械能，實際上是發(fā)動機驅(qū)動了液壓泵。泵利用這種能量泵出液體，在此過程中，機械能變成了壓力能和動能。液體流經(jīng)液壓系統(tǒng)并朝油缸和馬達等執(zhí)行元件方向流動。液體中的壓力能和動能使執(zhí)行元件產(chǎn)生運動，運動過程中，能量再一次轉(zhuǎn)變成機械能。液壓系統(tǒng)中有許多部件。基本裝置是泵和執(zhí)行元件。泵連續(xù)將油推出，并把機械能轉(zhuǎn)變成壓力能和動能。執(zhí)行元件是把液壓能重新轉(zhuǎn)換成工作所需機械能的系統(tǒng)部件。

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分析帶鋼跑偏的控制方法

從理論上而言，控制跑偏首先應該計算帶鋼運行時的大跑偏量，但這是一個難以準確計算的數(shù)據(jù)。因為帶鋼的跑偏主要原因，是帶鋼本身的板型和機械設備的安裝誤差造成的，而很多邊界條件是難以確定的。

因此，為了減小跑偏，相應地可以采取如下措施：

1.保證輥子圓柱表面制造精度和機組安裝精度。問題在于，即使保證了安裝精度，待投產(chǎn)以后，由于基礎下沉和輥面磨損等因素，也會直接影響帶鋼跑偏，因此這種方法不能從根本上解決問題。

2.增大張力。這樣可以減少帶材跑偏，但是不能*消除。由于張力增大，使設備重量增大，投資也相應地增大。

3.降低機組速度。機組速度過低影響生產(chǎn)效率。

    但這些措施在實際應用中，不是十分理想，經(jīng)濟效果差。因此，在機組中設置若干糾偏輥是個效果很好的措施。

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EMG伺服閥的組成與常見故障：

幾乎所有的儀器儀表在使用的過程中都會出現(xiàn)一定程度的故障，伺服閥當然也不例外，除了注意保養(yǎng)之外，重要的是能夠及時的發(fā)現(xiàn)故障，快速的解決故障，要發(fā)現(xiàn)故障就要了解伺服閥的組成，下面給大家介紹以下伺服閥的組成與常見故障

組成：伺服閥由一對磁鐵、導磁體和銜鐵、線圈和內(nèi)部懸置擋板的彈簧管等組成。液壓放大器由前置放大器和功率放大器組成。前置放大器是一個雙噴嘴擋板閥，它主要由擋板、噴嘴、節(jié)流孔和濾油器組成。功率放大器主要由滑閥9和擋板下部的反饋彈簧組成。

組成與常見的故障：

1．力矩馬達部分

線圈斷線的原因：引起閥不動作，無電流；

銜鐵卡住或受到限位的原因：工作氣隙內(nèi)有雜物，引起閥門不動作

球頭磨損或脫落的原因：磨損，引起伺服閥性能下降，不穩(wěn)定，頻繁調(diào)整；

緊固件松動的原因：振動，固定螺絲松動等，引起零偏增大；

彈簧管疲勞的原因：疲勞，引起系統(tǒng)迅速失效，伺服閥逐漸產(chǎn)生振動，系統(tǒng)震蕩，嚴重的管路也振動；

反饋管彎曲的原因：疲勞或人為損壞，引起閥不能正常工作，零偏大，控制電流可能到大。

2．    噴嘴擋板部分

噴嘴或節(jié)流孔局部或全部堵塞的原因為油液污染。引起頻響下降，降低，嚴重的引起系統(tǒng)不穩(wěn)定；

濾芯堵塞的原因：油液污染。引起頻響下降，分辨率降低，嚴重的引起系統(tǒng)擺動。

3．    滑閥放大器部分

刃邊磨損部分：磨損。引起泄漏，流體噪聲大，零偏大，系統(tǒng)不穩(wěn)定；

徑向濾芯磨損的原因：磨損，引起泄漏增大，零偏增大，增益下降；

滑閥卡滯的原因：油液污染，滑閥變形。引起波形失真，卡死。

以上就是伺服閥的組成與常見故障的相關(guān)介紹，大家在遇到一些故障的時候可以和上述故障的介紹進行對照，能夠幫助大家快速的解決故障。

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