帶輪子電啟動柴油機水泵YT40DPE-2

聲音描述一：氣缸內發出有節奏的清脆金屬敲擊聲或者低沉不清晰的敲擊聲；
診斷：柴油機噴油時間過早或過遲，此時應調整噴油提前角。

聲音描述二：運轉時，在曲軸箱內聽到機件撞擊聲,突然降低柴油機轉速時可以聽到沉重而有力的撞擊聲；
診斷：連桿軸瓦磨損使配合間隙過大，此時應拆檢軸瓦，必要時將其更換。

聲音描述三：柴油機運轉時有輕而尖銳的聲音,此種響聲在恒速運轉時尤其清晰；
診斷：活塞銷與連桿小頭襯套孔配合太松，此時應更換連桿小頭襯套使之在規定間隙范圍內。

聲音描述四：柴油機運轉時在氣缸體外壁聽到撞擊聲，轉速升高時此搞擊聲加劇；
診斷：活塞與氣缸套間隙過大，此時應更換活塞或視磨損情況更換氣缸套。

聲音描述五：氣缸整處發出有節奏的輕微敲擊聲；
診斷：柴油機氣門彈簧折斷，挺桿彎曲，推桿套筒磨損，此時應檢查柴油機零件并更換已損壞的零件，并校正氣門間隙。

曲軸由主軸和連桿軸間隔布置,主軸用來支承曲軸,連桿軸與連桿用滑動軸承連接。曲軸安裝時其軸向間隙有要求,以免工作過程中發生軸向竄動。連桿一端與連桿軸相連,一端與活塞相連(滑動軸承連接)。活塞頭上靠近連桿部分開有擋油環槽,遠離連桿部分開有擋氣環槽,用來隔開活塞兩側的袖和氣。 內燃機實現工作循環和完成做功過程的主要零件是曲柄連桿機構。

在做功行程中,連桿把活塞因為承受燃氣壓力而做的直線運動轉換成曲軸的旋轉運動,終動力通過曲軸對外輸出。飛輪在汽油發電機進氣、壓縮以及排氣的過程中會釋放能量,改能量又把曲軸的旋轉運動轉換成活塞。的直線運動。