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FirstPower蓄電池FP1280 12V8AH現貨供應

來源:北京恒泰正宇科技有限公司   2020年08月13日 09:12  

FirstPower蓄電池FP1280 12V8AH現貨供應

FirstPower蓄電池FP1280 12V8AH現貨供應

 

一電FirstPower蓄電池

專業的UPS電源、UPS蓄電池供應商;  UPS電源、UPS蓄電池、直流屏蓄電池、高低壓配電柜蓄電池專業供應商。

產品價格、產品報價、產品圖片、產品技術參數;產品安裝使用說明、產品性能特點、產品售后服務、產品技術支持。

公司在香港以及國內十余個省市設有分公司或辦事處,同時在泰國、新加坡、加拿大、澳大利亞、法國等國家設有辦事處,產品出口量達到90%以上。
UPS配用:鉛酸蓄電池由于價廉而且容量可以做得很大,在UPS的配置中幾乎全為全密封免維護鉛酸蓄電池。UPS以蓄電池配置時間長短的方式分為標機(5-15分鐘),和長延時機系統(0.5-24小時)。UPS標機配置的蓄電池5-15分鐘就放完電,放電電流倍率很大(3C-4C),這就要求UPS標機配置的蓄電池非常強調必須具有很強的高倍率大電流放電性能。這就要求蓄電池正板必須是大電流放電性能較佳的多元母合金板柵(如Pb-Al-Sb),只有這種極板的蓄電池才能保證其UPS標機的配置中具有較長的使用壽命。普通的鉛鈣型蓄電池配用于UPS的標機中壽命較短,一般是廠商承諾保用一年。長延時UPS配置的蓄電池使用條件相對*,屬于低倍率小電流放電,一般使用壽命較長,浮充使用3年內保持65%以上的容量一般沒問題。因此,長延時UPS對配置的蓄電池要求相對不高
2)EPS配用:EPS應急電源一般均有蓄電池強啟功能,放電電壓不受截止保護,普通的鉛鈣型蓄電池很容易耗光電能后不能再充復。這就要求EPS配用的蓄電池必須具有很強的深度放電性能,低銻的鉛銻型鉛酸蓄電池既價廉,又能滿足EPS蓄電池強啟功能的要求,較適合EPS電源配置。一般的純鉛鈣型蓄電池,在EPS的配用中壽命不長,強啟方式下一般幾次來回就報廢。鎳鎘型蓄電池或鎳氫型蓄電池雖然具有很強的深度放電性能,但價格太高不適用。
3)儀器儀表配用:儀器儀表用蓄電池一般容量不大,除強調電池容量、壽命外,非常強調蓄電池的自放電性能及不漏液的全密封指標。因為儀器儀表在大多數的時間內并不使用,其內置的蓄電池是處于空擱狀態,自放電較大的蓄電池在長期空擱時就跑光了電,待到使用時又沒電,因此不利于此種用途。
4)交通工具配用:蓄電池用于交通工具主要目的是作啟動點火,這就要求蓄電池具有很強的高倍率大電流放電性能,目前交通工具配用的蓄電池有兩種,即開口富液式及全密封免維護式,開口富液式正極板為高銻的鉛銻合金板柵設計(需常維護及補加液),而車用全密封免維護型蓄電池要求正極板柵為多元母合金型,名貴的轎車或電動車使用此種全密封型較多,因為開口的富液式(即通常的汽車電瓶)在充電過程中會產生較多酸霧腐蝕車體的金屬部位,再說常需加液維護也不方便。普通的純鉛鈣型全密封免維護蓄電池不太適用于交通工具配用,否則蓄電池使用壽命大大縮短。
5)電動玩具配用:蓄電池用于電動玩具除需滿足一般性能外,還強調蓄電池在抗震條件下的安全性,對鉛酸型蓄電池而言,非常強調其顛簸放置時不漏液、內部氣壓安全因素及殼體抗裂強度。
6)通訊設備用:通訊用蓄電池一般為固定型的大容量單體全密封免維護鉛酸蓄電池,行業要求非常強調蓄電池的長期使用壽命。大容量單體鉛酸蓄電池一般使用壽命可達8-15年。
7)民用逆變器配用:民用蓄電池強調造價的經濟性,一般的開口富液式鉛酸蓄電池(即汽車電瓶)充電過程中產生酸氣在室內會影響人體身心健康。因此在室內不鼓勵使用此種蓄電池,應配用全密封免維護型,除非開口富液式電池另置于氣流暢通的通風透氣房內或過道、陽臺等處。

電池型號

 電壓V

 容量Ah

 內阻mΩ

外形尺寸mm

端子類型

重量
(Kg)

 

 

 

 

總高

類型

位置

 

 

 LFP1233

12

33

10

195

130

155

180/166

T7/T9

C

10.2

 

 LFP1233L

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 LFP1235

12

35

9.7

 

 

 

 

 

 

10.7

 

 LFP1234

12

34

10

310

77

166

172/180

T2/T3

D

11.0

 

 LFP1238

12

38

9.7

197

165

170

170/170

T4/T9

D

12.5

 

 LFP1240

12

40

9.5

 

 

 

 

 

 

13.3

 

 LFP1240D

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 LFP1240A

12

40

9.5

197

165

175

182/175

T6/T9

D

13.3

 

 LFP1240B

12

40

9.5

197

166

170

170

 

D

13.3

 

 LFP1240L

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 LFP1245

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 LFP1245A

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 LFP1250

12

50

6.2

229

138

208

230/211

T5/T9

C

16.5

 LFP1255

12

55

5.8

 

 

 

 

 

 

17.5

 LFP1255D

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 LFP1260B

12

60

5.7

250

160

178

200

T5

C

19.3

 LFP1260

12

60

5.7

260

168

211

233/214

T5/T9

C

20.0

 LFP1265

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 LFP1265A

12

65

6

350

166

174

174

---

D

21.5

 LFP1265B

12

65

6

330

173

167

170

T9

D

21.2

 LFP1265D

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 LFP1265L

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

深圳市一電電池技術有限公司成立于1993年,是閥控式免維護鉛酸蓄電池的生產及技術的者。經過持續、穩定的發展,目前,公司已擁有三個分公司,分別為:惠州一電電池技術有限公司,江蘇一電實業有限公司(主要生產摩托車及電動自行車電池),韶關一電實業有限公司(主要生產鉛酸蓄電池極板),員工總 數1500余名(研發技術人員有100余名),生產基地面積總計超過8萬平方米,是國內生產鉛酸蓄電池的大廠家之一。
在早期的UPS電源中,大都采用恒壓給蓄電池充電,但是由于在蓄電池放電之后,端電壓較低,如采用恒壓充電,在充電初期,造成充電電流較大,可能超過蓄電池所能承受的范圍,損壞蓄電池。而蓄電池是UPS電源中相對比較薄弱的環節,據統計,在UPS電源故障中有30%都是和蓄電池有關系的。
蓄電池在UPS電源的成本當中所占的比重又較大,一般標準配置的UPS電源(10分鐘左右的備用供電)中蓄電池所占成本的比例為20%N25%,如果再延長備用時間,蓄電池的成本將急劇增加,甚至超過整個主機所占的比重。所以針對蓄電池的充放電控制應根據蓄電池本身的物理化學特性合理控制充放電,以大的限度的保持蓄電池,延長其使用壽命。對于蓄電池的放電,我們幾乎無法控制其放電速率,因為在市電停電時我們無法預測用戶所帶的負載,我們所能做的只能控制蓄電池的放電電壓,及時的提醒用戶關機切除負載,防止蓄電池的過度放電。所以對蓄電池充電控制的研究就顯得非常有意義,制定合理的充電控制策略可以有效延長蓄電池的使用壽命,提高UPS電源的循環周期。
UPS恒壓充電在充電后期,充電電流逐漸的減小,與其它充電方式相比,更接近于充電曲線。除了恒壓充電方式外,還有很多其它比較常用的充電方式。
UPS恒流充電:顧名思義,恒流充電是指以固定的電流給蓄電池充電,如果充電電流定的較大,在開始充電的時候,與其它充電方式相比,比較接近于充電曲線,然而,隨著充電的時間的增長,充電將由于較大越來越不滿足蓄電池的充電要求。
恒壓限流充電:恒壓限流充電主要是為了補救恒壓充電時初期充電電流過大的缺點(方法同恒壓充電)而出現的充電方法,它用在充電電源和被充蓄電池之間串聯一電阻(限流電阻)的方法來自動調節充電電流。當充電電流過大時,限流電阻上的壓降也大,從而減小了充電電壓;當充電電流小時,限流電阻上的壓降也很小,這樣,就自動調節了充電電流,使之不超過某個限度。然而這降低了能量的利用率,使大量能量消耗在限流電阻上,在能源越來越緊張的今天,不利于節約資源。

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