LEOCH蓄電池DJW12-17 12V17AH全國檢修
LEOCH蓄電池DJW12-17 12V17AH全國檢修
理士現已在國內建立了深圳、東莞、肇慶、江蘇、安徽五個生產基地。國內占地面積近87萬平方米,擁有63條電池生產線及其相應的檢測設備,以及肇慶、江蘇兩個專門的蓄電池研究開發中心,共同構成我公司*而雄厚的研發制造能力。
蓄電池修復過程中要注意的事項
隨時用萬用表監測每只電池電壓,電池發熱情況,如有個別孔溢出電解液隨時用注射器吸走,防止電池短路,對個別發熱析氣和溢出電解液的孔,不要添加電解液而要用蒸餾水及時補液。因為個別孔發熱嚴重是有可能電池單格有短路、內阻大或電解液比重高所致,這里暫且按電解液比重高為優先考慮。所以修復前留有沒有兌上濃硫酸的蒸餾水備用。再有對發熱的電池用手動選擇3A電流充電或電池并聯分流,或用水冷法,風扇吹風等以降低充電電流和溫升現象,因為自動修復功能去硫后是自動用3A充電,如果修復非電動車用的小容量蓄電池時容易引起發熱和電解液溢出。
注意:應根據電池標稱容量選擇合適的充放電電流。
產品廣泛應用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、ups、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應急燈、安防、報警、園藝工具、童車等十幾個相關產業,年生產能力總和超過700萬千伏安時。
理士蓄電池DJ系列特點:
1. 壽命長。
2. 自放電率極低。
3. 容量充足。
4. 使用溫度范圍寬。
5. 密封性能好。
6. 導電性好。
7. 充電接受能力強。
8. 安全可靠的防爆排氣系統。
修復過程中,如有下例現象,該電池不能再利用
1)要經常檢查電池殼體溫度(可以用手觸摸感覺),如有局部溫度高于其他部位溫度時,或某個格電解液沸騰,析氣嚴重(哪怕是白天,對發熱嚴重的格孔手電一照就能看到白色氣體冒出,此方法很靈)說明此處格內極板有短路現象。
2)長時間充不上電(電壓不上升),去硫修復后連續充電時間超過10小時仍未顯示充電完成,或電池某個局部發熱嚴重,這可能是電池單格內部存在短路,或是極板脫落造成。須斷開測試儀。檢查電壓和存有電荷情況,電壓過低或電荷過低(不存電)的電池不能用,或者需要更持久的修復時間。
3)在測試儀接上電池啟動機器后,如果測試儀無法輸出正常電壓和電流并有“吱吱…嗒嗒”等聲響,說明電池內部電路已經有斷路現象使測試儀無法正常輸出,此時應撤下電池以免損壞測試儀。
4)電池壽命終止的表現為:
1.電池實際容量下降到低于60%左右;
2.充電時電池發熱嚴重;
3.充電快(充電時間大為縮短)而放電快(自放電嚴重);
4.各種性能大幅度下降,性能極其不穩定,有可能引起不良后果:如充電發熱電池外殼變形,產生短路,斷路,甚至發生爆炸危險,
更嚴重的是長時間充電而充電器不轉燈,引起充電器燒毀引起其他火災等。應引起注意
產品規格表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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目前國內共有職工10000余人,國內外技術研發人員300余人,生產全系列的鉛酸蓄電池,包括:agm閥控式密封鉛酸蓄電池,膠體(gel)閥控式密封鉛酸蓄電池,opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式極板鉛酸蓄電池,汽車用鉛酸蓄電池,摩托車用鉛酸蓄電池,高爾夫球車用鉛酸蓄電池,電動助力車用鉛酸蓄電池,純鉛電池等系列產品。
理士蓄電池詳細參數:
1、免維護無須補液 內阻小,大電流放電性能好
2、適應溫度廣(-35-45℃) 自放電小
3、使用壽命長(8-10年) 荷電出廠,使用方便
4、安全防爆 *配方,深放電恢復性能好
5、無游離電解液,側倒90度仍能使用
雙逆變電路結構是在線式UPS的主要電路結構形式,它們的優點是很明顯的,可為負載提供優質的交流電源;并且可為負載提供全面的保護,特別是做為交流供電設備的常規電性能指標,例如輸出電壓穩定精度、頻率穩定精度、負載動態響應、波形失真度、市電失壓時的輸出電壓轉換時間、雙向抗干擾能力等,各項指標都能達到很高的水平。
在線式UPS的局限性和改進措施
1.因為逆變器(AC/DC)多為整流或者可控整流電路,一般這種電路的輸入功率因數只能達到0.8左右,而輸入電流諧波高達25~30%,改為十二相整流并加強濾波措施后,也僅能略低于10%。輸入功率因數低,意味著輸入無功電流大,輸入諧波電流則干擾破壞電網。特別是大功率UPS,這兩項指標的危害很大,形成所謂的電力公害,使由同一電網供電的變壓器、電動機、電容器等產生附加諧波損耗、過熱、加速絕緣材料的老化;引起異步電機轉矩降低、振動加劇,噪聲增大;引起繼電器和自動裝置誤動作;高次諧波對通訊線路、測量儀器產生干擾;影響電能計量的精度等。所以,在線式UPS應把改善輸入功率因數和減小輸入電流諧波做為技術進步的重要項目之一我們采用功率因數校正技術改造AC/DC逆變器,可使輸入功率因數提高到目前的0.99。
2.輸出能力是UPS的一項重要指標,在線式UPS在這方面的性能指標和改進措施有以下幾方面:
a.輸出電流峰值系數:計算機一類的負載電流是脈沖狀態的,其峰值是有效值的數倍,對高頻開作的逆變器而言,相當于周期性的進入過負載狀態;由于UPS輸出能力的限制,一般雙逆變器在線式UPS為3:1,
b.輸出電流浪涌系數:UPS在接入負載的瞬間,負載電流呈現出嚴重的過沖狀態,其峰值可能是正常值的數倍乃至十幾倍,過渡時間也較長,有的長達幾百毫秒,對UPS的逆變器形成嚴重的過載威脅,由于逆變器輸出能力的局限性,不得不在啟動時首先轉旁路供電,待負載電流過渡過到正常值后,再由旁路供電轉回為逆變器供電。
c.輸出功率因數:輸出功率因數指標是對UPS能帶動非線性負載能力的一種規定,負載功率因數是由負載性質決定的,通常計算機類負載的輸入功率因數為容性0.7左右,所以,UPS多規定自己的輸出功率因數為0.7,這意味著,1KVA的在線式UPS,只能輸出700W的有功功率。
d.效率:雙逆變在線式UPS由于AC/DC和DC/AC兩個逆變器同時都承擔100%的負載功率,所以整機效率是比較低的,10KVA以下的80~85%,50KVA的可做到85~90%,100KVA以上的可達92%。
e.在線式UPS的"經濟"運行:為了提高UPS的運行效率和可靠性,我們為大功率UPS設置了"經濟"運行模式,方法是這樣的:在UPS輸出端設置一個無觸點智能開關,當輸入電壓與輸出額定值之差在一定范圍內(可設置,例如±3%,±5%等)時,智能開關向負載供電,此時的運行狀態與后備式UPS相同盡管此時的輸出常規指標降低了(仍滿足負載的各種要求),但卻大大提高了UPS的輸出能力。
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