雙登蓄電池GFM-500 2V500AH/C10規格及參數

雙登蓄電池GFM-500 2V500AH/C10規格及參數

雙登蓄電池已涵蓋2V、12V AGM和膠體閥控密封鉛蓄電池，2V、6V和12V富液式鉛蓄電池，2V、6V和12V卷繞式電池，24V、36V和48V動力鉛蓄電池組；通訊用鋰離子電池及其材料、卷繞電池、非晶硅復合薄膜太陽能電池、風光互補太陽能系統快速擴張，現已可批量生產太陽能電池組件和獨立供電風光互補太陽能系統；公司在智能電網領域“太陽能組件離并網發電系統”“風光互補發電系統”、“光纖入戶OPLC”、“特高壓超高壓用大截面積導線”、“智能化小區”、“國家電網公司智能化充電系統”“國家電網儲能電站（雙登儲能電池的應用）”；雙登在新能源汽車領域車用鋰離子電池系統、平板AGM電池系統、超級電池、牽引電池等，廣泛應用在電動自行車、電動汽車。其中鋰離子動力電池系統已成功應用在上海公共汽車上，運行效果良好。

該系統主要由五個核心部分組成：

⑴同步交流發電機。在市電模式下，發電機的作用就相當于一個同步電容器，它能保持感應耦合器外轉子(紅色)的轉速。它為負載提供無功功率，與電抗器結合作為有源濾波器。當市電斷電時，發電機先由感應耦合器驅動，然后由柴油機驅動，提供電源給緊急負載使用。

⑵感應耦合器。感應耦合器是該產品*設計的理念，也是UPS系統的心臟。外轉子(紅色)包含一個兩極三相線圈，在市電模式下，它能加快自由轉動的內轉子(黃色)的轉速。市電斷電時，UPS使外轉子的直流線圈通電，藉此取出內轉子儲存的動能。柴油機啟動并加速到全速運轉或者全功率需要些許時間，而由內轉子取出的能量足夠滿足這段時間的能量需求。

⑶自由輪離合器。是感應耦合器/發電機與柴油機之間的機械橋梁。離合器的作用是：當柴油機處于停止狀態時，允許感應耦合器轉動;當柴油機開始運轉，并達到感應耦合器/發電機的轉速時，離合器會自動接合，柴油機便開始驅動感應耦合器/發電機。這樣，柴油機就在*空載的情況下啟動并迅速加速運轉，確保了機器迅速可靠地啟動。

6-GFM系列

6-GFM型閥控密封鉛酸蓄電池，是采用當代*技術研制開發的新型高能蓄電池，各項性能指標符合YD/T799-2002及IEC標準。該產品具有密封安全可靠，比能量高，內阻小，自放電率低，充電接受能力強，循環壽命長，密封反應效率高等諸多優點。在正常使用時無游離電解液，無酸霧溢出，維護使用方便，可廣泛用于電信通訊系統、不間斷電源（UPS）、報警消防及保安系統、緊急照明系統、移動測量設備、電力系統、儀器儀表、軍事領域、鐵路系統、自動控制設備等領域。

UPS里使用的也是鉛酸蓄電池，只是做成了密封很好的免維護形式，不需要補充電解液了。其電池的原理也是一樣，是經常保持電池的電量的充足，這樣才能保證壽命。這個和手機里的鎳氫電池的使用恰恰相反，鎳氫電池如果放電不夠干凈，再次充電就會產生記憶效應。

另一方面，UPS在沒有外部電源的時候也必須能夠開啟和關閉，這就需要電路工作的時候蓄電池必須有足夠的電壓。

在UPS里，電池是易耗品，所以電池可以單獨買到。要想你的UPS多用幾年，是維護好里面的電池。而的維護方法，就是保持UPS是經常開啟的，保持電池里充足了電。

另外一點，由于電池儲存電量的限制，請不要將過多的設備接在UPS上，免得停電的時候電池的電很快就會耗盡。UPS交流輸出側的保險管只有10A，所以切忌將空調、電爐等大耗電設備接UPS上。一般說明書的包裝袋里會有一個備用的保險管，注意不要丟失，如果沒有同樣的保險管更換，萬萬不可用銅絲代替。

4GFM系列

GFM系列閥控密封鉛酸蓄電池，是雙登采用當代開發的產品，產品符合國家信息產業部YD/T799-2010標準、日本JISC8704-2:1999標準及IEC60896-2，2004標準，其各項性能指標均達到國內水平，在國內享有聲譽。該產品可廣泛應用于電信、移動、聯通、鐵道、船舶等各種通信、信號系統的備用電源，電力系統、核電站的備用電源，太陽能、風能發電儲能系統，以及UPS、應急照明等備用電源。

6-FMX閥控密封鉛酸蓄電池是專為通信、電子應用的高耐久性而設計。在電池外部連接上使用前端子設計，使電池的裝卸十分的簡便，從而使其成為UPS電源的選擇。該電池系列采用了狹長型結構，電池的長寬比例達到3.75～5.00，這就使得電池具有優良的散熱性能，大大減少了電池發生熱失控的可能性。在電信、不間斷電源、發電廠、變電站、控制系統、微波中繼站、遙測設備、太陽能和風能發電儲能等各個領域都可以廣泛應用。