當(dāng)東京計(jì)器葉片泵在機(jī)械上使用時(shí)，需設(shè)備裝置的，比如：“東京計(jì)器葉片泵的單向閥”等等，那么東京計(jì)器葉片中控液?jiǎn)蜗蜷y在使用時(shí)，我們?cè)撟⒁馐裁茨兀?/span>諾德?tīng)柕男【幐嬖V大家。

一、須確保液壓控制止回閥有足夠的控制壓力，沒(méi)有控制壓力損失，應(yīng)注意控制壓力是否符合反向開(kāi)啟的要求。如果先導(dǎo)式止回閥的控制是自動(dòng)系統(tǒng)，則應(yīng)分析主系統(tǒng)壓力變化對(duì)控制油路壓力的影響，以避免液壓控制止回閥的故障。

二、根據(jù)東京計(jì)器葉片泵中先導(dǎo)式單向閥的位置或反向排油室后的流動(dòng)阻力（背壓），液壓控制止回閥的結(jié)構(gòu)（簡(jiǎn)化或雙工）和排水方法（內(nèi)部）或泄漏）。對(duì)于內(nèi)部通風(fēng)先導(dǎo)式單向閥，當(dāng)反向端口壓力超過(guò)一定值時(shí)，液壓控制部分將失去控制，因此內(nèi)部通風(fēng)先導(dǎo)式單向閥通常用于反向排油室而無(wú)后退壓力或背壓小;外部液壓控制單向閥可用于出油口背壓高的情況，以減小小控制壓力，節(jié)省控制功率。

如果內(nèi)部系統(tǒng)使用內(nèi)部泄漏，則柱塞缸將間歇性地下降以發(fā)出振動(dòng)和噪音。當(dāng)反向進(jìn)氣室中的壓力高時(shí)，使用帶有空載閥芯的先導(dǎo)式單向閥，并且控制油壓降低到原始部分的幾分之一到幾十分之一。如果選擇外部液壓控制止回閥，應(yīng)注意將外部排放口分別連接到燃油箱。另外，無(wú)桿室與液壓缸的桿室的比例不應(yīng)太大，否則液壓控制止回閥不會(huì)打開(kāi)。

在東京計(jì)器葉片泵中帶有兩個(gè)液壓控制止回閥或一個(gè)雙向單向液壓控制止回閥用于液壓缸鎖定，應(yīng)注意使用Y或H型中型功能換向閥到中性點(diǎn)確保位置，先導(dǎo)式止回閥控制口的壓力可立即釋放，止回閥立即關(guān)閉，活塞停止。如果使用O型或M型功能，當(dāng)換向閥切換到空檔位置時(shí)，液壓控制止回閥控制室內(nèi)的液壓油關(guān)閉，液壓控制檢查的控制油路閥門仍然有壓力，使液壓控制止回閥仍然打開(kāi)，但不能立即關(guān)閉，活塞不能立即停止，造成湍流。

V 在換向閥內(nèi)部泄漏釋放控制室后，先導(dǎo)式單向閥可以關(guān)閉，這會(huì)影響鎖定精度。當(dāng)使用H型中值功能時(shí)，應(yīng)該非常謹(jǐn)慎，因?yàn)楫?dāng)液壓泵的大流量流過(guò)排水管時(shí)，如果排油管細(xì)長(zhǎng)或部分堵塞，或其他原因?qū)е戮植磕Σ磷枇Γㄈ缱鳛榈蛪哼^(guò)濾器 ）或管接頭數(shù)量等，可能導(dǎo)致控制活塞受到高控制壓力，使液壓控制單向閥無(wú)法關(guān)閉，液壓缸出現(xiàn)故障，Y不會(huì)發(fā)生中性函數(shù)。六個(gè) 運(yùn)行期間的流量應(yīng)與閥門的額定流量相匹配。安裝時(shí)，請(qǐng)勿混合主端口 控制端口和排放端口，并識(shí)別主端口正反向 以免影響東京計(jì)器葉片泵的正常運(yùn)行。