輪胎試驗要用到哪些儀器？

在檢測過程中，輪胎要接受種種極限考驗，其中強制檢測就有尺寸、強度、耐久、高速、脫圈五項檢測，其他的提升性檢測還有剛性測試、導電性測試等，甚至還會有各種路況下的輪胎磨損測試。

老化測試儀
包括拉伸測試和彎折測試。拉伸測試，是將輪胎的材料固定在機械臂上，由機械臂將其不斷地拉長、縮短。而彎折測試，則是將輪胎材料不斷彎曲、伸直。研究人員介紹，橡膠具有老化的特性，通過改變配方和生產工藝，可以延長輪胎的老化周期。一般來說，在老化測試儀上，輪胎材料會被不斷“折磨”長達幾周時間，直到它斷裂為止。

行走磨耗測試儀
幾臺巨大的儀器，身背試驗品輪胎，不停轉動。它可以模擬現實的路況，包括車輛負重、道路的顛簸和摩擦。數據顯示，測試速度為100公里/小時，測試的時間為502小時（相當于20天）。一趟測試下來，相當于輪胎在高速上不間斷的行使了5萬多公里。

輪胎水壓破壞試驗機
將輪胎放在一個水槽中，將水槽灌滿水后，往輪胎中注入幾十個大氣壓的水，直到輪胎爆裂。這么做的用意，是為了檢測輪胎的抗壓極限?？蒲腥藛T說，選擇充水而不是充氣的原因，是輪胎爆裂時威力巨大，好像一樣。

切割測試儀
將輪胎固定后，機械臂手持側面尖銳的貼片，不斷敲打輪胎的斷面。輪胎耐用性的其中一個重要指標，就是抗切割。通過切割測試儀，科研人員可以不斷調整輪胎的材料，以及生產方式，讓輪胎變得更為耐用。

輪胎試驗要用到哪些儀器？