影響摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)摩擦系數(shù)的影響因素和變化規(guī)律，是控制摩擦過程中和降低摩擦磨損損耗的一條有效途徑。在給出一種材料的摩擦系數(shù)時(shí)，必須同時(shí)給出得出該數(shù)值的條件和所用的測(cè)試設(shè)備。

下面我們來看一下影響摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)滑動(dòng)摩擦系數(shù)的主要和直接的幾個(gè)因素。
1.表面膜對(duì)摩擦系數(shù)的影響具有表面氧化膜的摩擦副，摩擦主要發(fā)生膜層內(nèi)。對(duì)于金屬的摩擦來說，由于表面氧化膜的塑性和機(jī)械強(qiáng)度比金屬材料差，在摩擦過程中，膜先被破壞，金屬摩擦表面不易發(fā)生粘著，使摩擦系數(shù)的影響特別明顯，但鎘與基體金屬的結(jié)合力較弱，容易在摩擦?xí)r被擦掉。

2.材料性質(zhì)對(duì)摩擦系數(shù)的影響摩擦副的摩擦系數(shù)，隨配對(duì)材料的性質(zhì)的不同而不同。分子或者院子結(jié)構(gòu)相同或相近的兩種材料互溶性大，互溶性較大的材料組成摩擦副，易發(fā)生粘著，摩擦系數(shù)增高；反之，分子或者院子結(jié)構(gòu)差別大則互溶性小，互溶性較小的材料組成摩擦副，不易發(fā)生粘著，摩擦系數(shù)一般都比較低。因此，在設(shè)計(jì)摩擦副時(shí)，應(yīng)盡可能的選擇分子結(jié)構(gòu)或原子晶格差別大、互溶性小的材料組成摩擦副，以降低其摩擦系數(shù)。如果條件允許的話，應(yīng)盡可能選擇金屬與非金屬（工程塑料、復(fù)合材料）組成摩擦副。

3.載荷對(duì)摩擦系數(shù)的影響，載荷的大小直接影響摩擦副的接觸狀態(tài)，在不同的接觸狀態(tài)下，摩擦副所表現(xiàn)出來的摩擦特性也就不一樣，一般情況下，摩擦系數(shù)將隨載荷的增加而增大，當(dāng)載荷足夠大時(shí)越過大值，隨著載荷的繼續(xù)增加增大而摩擦系數(shù)趨于穩(wěn)定或減小。

4.滑動(dòng)速度對(duì)摩擦系數(shù)的影響，一般情況下，摩擦系數(shù)隨滑動(dòng)速度增加而增高，越過大值后，又隨滑動(dòng)速度的增加而減少?；瑒?dòng)速度對(duì)摩擦系數(shù)的影響，主要是它引起溫度的變化所致?；瑒?dòng)速度引起的發(fā)熱和溫度的變化，改變了摩擦表面層的性質(zhì)和接觸狀況，因而摩擦系數(shù)必將歲之變化。對(duì)溫度不敏感的材料（如石墨），摩擦系數(shù)幾乎與滑動(dòng)速度無關(guān)。

5.溫度對(duì)摩擦系數(shù)的影響在摩擦過程中，溫度的變化使摩擦副表面材料的性子發(fā)生改變，從而影響摩擦系數(shù)。摩擦系數(shù)隨摩擦副工作條件的不同而變化。具體情況需用試驗(yàn)方法測(cè)定。