布赫齒輪泵-BUCHER齒輪泵

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布赫齒輪泵-BUCHER齒輪泵

布赫齒輪泵-BUCHER齒輪泵

齒輪泵

齒輪采用九十年代較高水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，突出的優點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉平衡、無困液現象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統設計的束縛，使得齒輪泵在設計、生產和使用上進入了一個新的領域。

泵設有差壓式安全閥作為超載保護，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另行調整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，減壓閥在需要時可另行安裝。

該泵軸端密封設計為兩種形式，一種是機械密封，另一種是填料密封，可根據具體使用情況和用戶要求確定。

泵的分類

就核心組成部件齒輪而言，主要由公法線齒輪泵和圓弧齒輪泵。公法線齒輪泵輸送含雜質的介質比圓弧齒輪泵要耐用，而圓弧齒輪泵結構特殊，輸送干凈的介質，噪音低，壽命長，各有各的優點。

工作特點

優點：結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。

缺點：徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復，不能做變量泵用。

困油現象

原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖2所示，稱為困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生大的振動和噪聲，影響系統正常工作。

困油現象

 卸荷槽

措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設卸荷槽的原則：兩槽間距為小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。

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iValve - 智能且節省成本的液壓解決方案

iValve是對兩個主要趨勢的回應：減少工作現場的液壓技術和對遠程管理的不斷增長的需求。

高壓開關齒輪液壓傳動

近35年來，Bucher Hydraulics開發并生產：

液壓閥，

控制模塊以及

液壓系統

用于高壓電路開關裝置的應用。

敦南-LIFT ®

符合人體工程學，高度可調的工作臺正迅速成為行業標準。隨著越來越多的人要求高度可調，敦南-LIFT ®  是提供它的標準。

AP系列外嚙合齒輪泵

AP系列外嚙合齒輪泵的重要組件，采用鋁合金制造泵體，和由滑動軸承支撐兩個齒輪。前端法蘭采用SAE標準，或英國，或德國OEM標準。不同的殼體可以相互結合，以便兩個或者三個泵裝配在一起組合使用。

優點：

由優化的液壓補償系統所帶來的高工作效率

結構和材料能確保滿足的技術規范，并取得長工作壽命性能

富有競爭力的

用戶定制模式可以滿足特別的應用要求

為承受徑向/軸向載荷、壓力/流量控制等要求，可提供不同的元件及附件

用可根據客戶要求定制模塊。

根據軸端軸向和徑向負載，通過改進前端蓋，增加機械性能和壽命。

在后端蓋集成壓力和流量控制回路。

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