工地用汽油發電機照明燈塔參數規格

柴油機工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產生的水蒸氣凝結成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質，附著于氣缸壁，產生腐蝕磨損。實踐證明，柴油機經常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運轉是大好幾倍。

此時，水溫過低時氣缸內溫度低，柴油機著火滯燃期延長，一經著火，壓力迅速升高，柴油機燃油粗暴，易造成零部件的機械損壞。柴油機長期在冷卻水較低溫度的狀態下運轉，活塞與缸套的間隙大，已發生敲缸現象，并產生振動，使缸套出現穴蝕。機油溫度過低，機油黏度大流動性差，潤滑部位油量不足，使潤滑變差，造成摩擦副磨損增加，縮短柴油機使用壽命。

在系統的控制上我們采用*的動態智能適用控制方案,由于該產品系統部分的特殊性,若發動機系統、化油器部分、油門調整機械部分有一定的離散性,從而導致傳統的系統控
制方案不能準確、穩定的實現對系統在變負載情況下的有效調整,或即使實現有效調整但不能實現在調整過程中的動態節能效果,我們的系統由于采用了具有我們自身技術特點的
控制方案,從而實現了對系統的有效、準確控制,同時我們的控制系統具有較強的系統適應能力.
在系統控制設計的開發過程中,我們采用自主開發的PC軟件實現控制器與PC機監控、分析相結合的開發方式.