在油氣回收系統(tǒng)改造完成之后要進行相應的檢測，并且要保持周期性的檢測，確保系統(tǒng)能夠長期有效的運行。下文先從油氣回收的基本原理入手，再分析油氣回收檢測儀的方法與常見問題。 
1 油氣回收系統(tǒng)的基本構成
 1. 1 油氣回收系統(tǒng)的組成 油氣回收系統(tǒng)的物理結構主要由以下 3 部分組成: 罐底的快速接頭盒蓋帽、手動或氣動閥門、彎頭、無縫鋼管; 穿過罐體底部和頂部的無縫鋼管，或外部管路連接系統(tǒng); 罐頂部的彎頭、手動或氣動閥門、膠管、并聯(lián)主管、返入罐體內的彎頭等。 1. 2 油氣回收系統(tǒng)的分類 一次油氣回收系統(tǒng): 汽油配送罐車卸油時將 產生的油氣收集到罐車內的系統(tǒng)。 二次油氣回收系統(tǒng): 給車輛家住汽油時將產生的油氣收集進入埋地油罐的系統(tǒng)。 三次油氣回收系統(tǒng): 對回收的油氣通過冷凝或者加壓等手段進行處理，再次轉化成汽油的系統(tǒng)。
 1. 3 油氣回收系統(tǒng)工作原理 
( 1) 一次油氣回收階段是通過壓力平衡原理，將在卸油過程中揮發(fā)的油氣收集到油罐車內運回儲油庫進行回收處理的過程。該階段在油罐車卸油過程中，車有車內壓力減小，地下儲油罐內壓 力增加，地下儲罐與油罐車內的壓力差使得卸油過程中揮發(fā)的油氣通過管線回到油罐車內，達到油氣回收的目的。在卸油結束之后，地下儲罐與油罐車內的壓力達到平衡狀態(tài)，此時關閉卸油口，使油罐與油罐車保持密閉狀態(tài)，汽油與油氣在兩者之間進行交換，并且保證了油氣不會進入空 氣中。 
( 2) 二次油氣回收階段既加油的同時進行的油氣回收系統(tǒng)。該階段是采用真空輔助式油氣回收設備，將加油過程中揮發(fā)的油氣通過地下油氣回收管線手機到地下儲油罐內的油氣回收過程。在加油站為汽車加油的過程中，通過真空泵產生的真空壓力，經過設置在加油槍上的油氣回收管線等設備按照氣液比控制在1. 0 ～1. 2 范圍的要求，將加油過程中揮發(fā)的油氣回收到油罐內。二次油氣回收系統(tǒng)是目前加油站進行油氣回收改造的主要部分，也是油氣回收 檢測的重點所在。 ( 3) 三次油氣回收系統(tǒng)即油氣排放處理裝置。

一方面收集到低下儲油罐內的油氣可能導致油罐系統(tǒng)的壓力增高，引起呼吸閥排放油氣; 另一方面由于汽油非常容易揮發(fā)，當油罐內溫度升高時，汽油蒸發(fā)加劇，也會引起呼吸閥排放油氣。根據(jù)要求，為了保證第二階段油氣回收的效率，三次油氣回收系統(tǒng)主要是針對上述情況產生的油氣進行回收處理。目前國內外對加油站三次油氣回收的方式主要有冷凝法、吸收法、吸附法、膜分離法以及他們的組合方法等。經過了近十年的高速成長，已發(fā)展成為國內的氣體監(jiān)測設備和系統(tǒng)的品牌。為人類生存環(huán)境和產品質量的提高作出更大貢獻！氣體檢測儀是一種用于氣體泄漏濃度檢測的儀器工具，主要指便攜式和手持式voc氣體檢測儀；氣體傳感器主要用于檢測環(huán)境中的氣體種類。氣體傳感器用于檢測氣體的成分和含量；以下是科技總結整理的使用氣體檢測儀檢測氣體時會遇到的問題：一、標準的四合一氣體含有哪些氣體？有些人不太清楚標準的四合一氣體和一些常見氣體的檢測范圍，簡言之，標準的四合一氣體：易(甲烷)0-LEL，一氧化碳0-1000ppm，氧氣0-30%Vol.H2S0-100ppm。

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