有了這些知識，購買SMC氣缸不再是問題

SMC氣缸通過氣體 的壓力或膨脹起作用的組件稱為氣動組件，它們將壓縮空氣的彈性能轉換為動能，諸如氣缸，氣動馬達，蒸汽機等，氣動部件是動力傳遞的一種形式，也是一種能量轉換裝置，它利用氣壓來傳遞能量，那么您對氣動元件了解多少呢？讓我們看一下氣動元件的購買知識，讓您正確的使用氣動元件。

SMC氣缸的優點：

1.該氣動裝置具有結構簡單，重量輕，安裝維護簡單的優點，介質是空氣與液壓介質相比不易燃燒，因此使用安全。

2.SMC氣缸工作介質是取之不盡的用氣，空氣本身不花錢，廢氣處理簡單，不污染環境，成本低。

3.SMC氣缸輸出力和工作速度的調整非常容易，氣缸的動作速度通常小于1M/S，這比液壓和電動模式要快。

4.可靠性高，使用壽命長，電氣元件有有效動作時間約為一百萬次，而普通電磁閥的使用壽命則超過三千萬次，而一些的閥門則超過兩億次。

 5.利用空氣的可壓縮性，可以存儲能量并實現集中供氣，它可以在短時間內釋放能量以獲得間歇運動中的調整響應，可以實現緩沖，它對沖擊載荷和過載具有很強的適應性，在某些條件下，氣動裝置可以自我維持。

6.全氣動控制，具有防火，防爆，防潮的能力，與液壓模式相比，氣動模式可以在高溫下使用。

7.壓縮空氣中集中供應，長途運輸。

  SMC氣缸通常通過氣缸本身的安裝附件以及活塞的往復運動固定在基座 上，旋轉筒固定在旋轉體上，并隨著旋轉載荷而旋轉，并且空氣供給部被固定，這種結構不同于普通氣缸.如果使用軸承旋轉和不旋轉的空氣供應閥，則旋轉氣缸可以靈活旋轉。

1.旋轉體選擇要點

SMC氣缸可以根據主機的需要進行設計，但應盡可能選擇標準產品。

2.選擇安裝形式

 安裝形式取決于安裝位置，目的和其它因素，一般固定安裝方式，軸向支撐（MS1型）.前法蘭（MF1型），后法蘭型（MF2型）等，當活塞需要線性往復運動并且氣缸體需要較大的弧度擺動時，可以選擇安裝尾軸（MP4或MP2型）和中間軸銷（MT4型）.如果旋轉時需要直線往復輸出，則可以使用旋轉型，如果有特殊要求，可以選擇特殊氣缸。

3.輸出力

SMC氣缸根據工作機構所需的力，通過考慮負載率來確定活塞干上的推力和張力，從而確定內徑。

由于SMC氣缸的工作壓力小（0.4-0.6MPA）輸出不大，一般約為10000N（不大于20000N），輸出力過大，體積（直徑）過大.因此，應盡可能使用膨脹機構以減小氣動設備的尺寸。

 1.SMC氣缸是鑄造而成的，氣缸出廠后都要經過時效處理，就是要存放一些時間，使氣缸在鑄造過程中所產生的內應力*消除，如果時效時間短，那么加工好的氣缸在以后的運行中還會變形，這就是為什么有的氣缸在泄漏處理后還會在以后的運行中還有漏汽發生，因為氣缸還在不斷的變形。

2.SMC氣缸在運行時受力的情況很復雜，除了受氣缸內外氣體 的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，氣缸發生塑性變形造成泄漏。

3.SMC氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動，停機和工況變化時溫度變化大，?缸的方式不正確，停機 檢修時打開保溫層過早等，在氣缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

4.氣缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對氣缸進行回火處理加以消除，致使氣缸存在較大的殘余應力，在運行中產生長久的變形。

5.在安裝或檢修過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸，汽缸隔板，隔板套及氣缸套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使氣缸變形。