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輪胎綜合強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)機(jī)采用伺服減速電機(jī)驅(qū)動滾珠絲杠加載，帶動安裝在輪胎上方的穿刺棒或靜負(fù)荷壓板，對固定在工位軸上的試驗(yàn)輪胎以規(guī)定的試驗(yàn)速度進(jìn)行輪胎強(qiáng)度試驗(yàn)或靜負(fù)荷試驗(yàn)。該實(shí)驗(yàn)機(jī)可進(jìn)行的測試包括輪胎強(qiáng)度、輪胎靜負(fù)荷、脫圈阻力等測試，用于輪胎靜負(fù)荷測試，可以使用掃描儀分析輪胎印痕。
輪胎綜合強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)機(jī)主要特征：
1.高剛性，低摩擦力。
2.強(qiáng)度/靜負(fù)荷閉環(huán)伺服加載，有機(jī)械式和液壓式兩種型式可選。
3.脫圈阻力測試機(jī)構(gòu)共有三套伺服裝置組成：
脫圈阻力伺服加載；
脫圈阻力測試擺桿中心高度自動定位；
脫圈阻力測試P值自動定位。
4.氣壓測量系統(tǒng)連續(xù)測量并記錄輪胎氣壓變化。
5.提供強(qiáng)度壓頭校驗(yàn)板。
6.提供三種壓塊。
7.提供三種直徑強(qiáng)度試驗(yàn)壓頭。
輪胎強(qiáng)度作為輪胎重要的安全性能指標(biāo)之一。國內(nèi)外安全法規(guī)無一例外地將其納入強(qiáng)制性規(guī)范。針對強(qiáng)度的試驗(yàn)力法也有明確的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，如我國GB/T4503，GB/T6327和GB/T13203，美國的FMV sS 109，119，139，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的ISO 10191和10454。我國新修訂的《載重汽車輪胎性能室內(nèi)試驗(yàn)方法》和《轎車輪胎性能空內(nèi)試驗(yàn)方法》對輪胎強(qiáng)度試驗(yàn)方法也做了明確規(guī)定。
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