工業冷水機空調制冷系統的基本知識

一、制冷劑

　　制冷系統中循環的工作介質稱為制冷劑，當制冷劑通過蒸發器時，從被冷卻物體中吸取熱量，再通過冷凝器把熱量經冷卻水帶出排入大氣中（環境）。

　　采用氨（R717）作為制冷劑，在有水份時，氨對銅和合金（除鑄造錫青銅外）有腐蝕作用，與空氣混合后有爆炸危險（爆炸濃度為16~25%體積），在使用操作過程中應特別注意。

　采用氟利昂(R22)作為制冷劑時，由于應注意系統的回油，保證系統干燥，不泄漏。本說明所述的氟利昂工質專指R22工質，以下不再說明。

　　制冷劑在飽和狀態時，壓力和溫度之間有對應關系，即壓力一定，溫度也一定，如果知道冷凝壓力（排氣壓力）、蒸發壓力（吸氣壓力），就可以從氨或氟利昂的熱力性質表中查出對應的冷凝溫度和蒸發溫度。

二、冷凍油

　　冷凍油質量好與壞直接影響零件的磨損和壓縮機的壽命，因此必須選擇優質冷凍油。對于氨或氟利昂工質應使用壓縮機使用說明書中規定的冷凍油。

　　不準使用動物油、植物油及動植物油混用，在使用中若粘度下降15%，油的顏色變深，為防止積碳應及時更換新油。

三、排氣壓力和排氣溫度

　　排氣壓力和冷凝壓力近似相等，（實際上由于管路損失稍有差異，一般設計工況壓力損失為0.01MPa）二者均和冷卻水的水溫、水量及冷凝面積有關，排氣壓力（冷凝壓力）隨著冷卻水水溫的降低，冷卻水量的增加而下降；反之則上升。排氣壓力的升高，不但使排氣溫度升高而且降低制冷量，增加功率消耗，所以在操作中應盡量降低排氣壓力（冷凝壓力）。當水溫一定時，為降低排氣壓力增加水量所消耗的動力，增加很多時，也不一定經濟，二者應統籌考慮。 

四、吸氣壓力和吸氣溫度

　　吸氣壓力和蒸發壓力近似相等，（實際由于管路損失稍有差異, 一般設計工況壓力損失為0.01MPa）二者均由蒸發器的工作溫度而定。吸氣溫度是指在壓縮機入口處的制冷劑溫度，蒸發溫度是指制冷劑在蒸發器內的溫度，吸氣溫度高于蒸發溫度，二者差異稱為過熱度。在操作中應盡量減少過熱度，但為了防止液體制冷劑進入壓縮機產生液擊現象，一般吸氣溫度控制在比蒸發溫度高1/3左右。