管道直埋敷設技能在國內的開展已經有十幾年，聚氨酯保溫管道的意圖概括性的解說有兩個: 一是：確保蒸汽管道能在地下長期穩定運轉; 二是：確保保溫管能起到杰出的保溫效果，不浪費動力，不破壞園林綠化。聚氨酯保溫管道的作業方式。
聚氨酯保溫管道的結構具體介紹：

1、它的防腐層，維護了外層鋼管，避免了腐蝕物腐蝕鋼管，延長了鋼管的使用壽命。

2、外維護層鋼管，維護了保溫層不受地下水的侵入，影響保溫隔熱功能，支撐著作業管，能夠接受一定的負荷，確保了保溫管的正常運作。

3、聚氨酯泡沫保溫層發揮著杰出的保溫隔熱功能，也是保溫管的核心方位，確保了保持外層鋼管表面的常溫狀態。

4、隔阻反射層，確保聚氨酯泡沫資料不進入無機硬質耐高溫層，反射耐高溫層的部分熱量。無機硬質保溫層，確保與硬質聚氨酯泡沫保溫層的界面溫度，避免其被碳化。

5、減阻層，確保作業鋼管熱脹冷縮自由運動。

6、作業鋼管，確保運送的介質正常流動運作。
聚氨酯保溫管道在暖管沖管前，要掃除蒸汽管內涵系統水壓試驗時存留的水，否則會形成暖管時間增長，易引起水沖擊一般采用的辦法是用空氣壓縮泵將蒸汽管內的水大部分壓出，在暖管時一定要注意確保蒸汽壓力緩慢升壓，按蒸汽直埋管道疏水系統的前后次序依托蒸汽的壓力逐步將管內的少量殘留水和暖管時發生的凝結水，通過疏水旁通管壓出，待水根本排盡冒汽才能升壓整個過程早年到后，以此類推直至完結整個系統暖管和沖刷作業。

在運轉時應避免水擊現象的呈現，特別在標高相差較大的蒸汽直埋管道過渡處和蒸汽直埋管道與架空管道的過渡處其主要原因是疏水器失靈或低負荷運轉所至。一旦水擊現象呈現，其發生的沖擊力往往高于正常狀態下的蒸汽管道內壓力的十幾倍，那時補償器、鋼套管、將無法接受如此高的沖擊力，形成整個埋地管系統的損壞，其修正難度和價值較架空管道要高得多所以要加強運轉辦理，常常檢查疏水的動作情況在運轉中相同還要避免下雨時積水通過埋地管道出地上的管段倒灌至蒸汽直埋管道鋼套管內，從而損壞蒸汽直埋管道內的保溫資料并影響管道的安全。