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輪輻傳感器的結構設計原則及原理

來源:西安卡夫曼測控技術有限公司   2021年07月28日 21:35  
  由于它的形狀很像帶有輻條的車輪,我們稱之為輪輻式傳感器。由于它的高度很低所以也稱為低外形傳感器,這種傳感器的突出優點是,高度低、精度高、線性度好、抗偏載及側向力能力強等一系列優點,它即可用于測量壓力,也可用于測量拉力,因此特別適用于稱重和測力之用。
  輪輻傳感器的結構設計主要原則
  有很好的剛性,為了使傳感器工作狀態保持穩定,減輕外界震動干擾的影響,應盡量使彈性體在負荷作用下的彈性位移減少,使之具有較高的固有頻率。
  要有簡單合理的整體性結構。彈性體應盡量為一個整體,避免組合式結構。減少諸如緊固松動、焊接變形等帶來的影響。
  對作用力位置的變化和干擾力的影響不敏感,彈性體應變敏感區的應力分布,只隨作用力的大小而變化,彈性體工作區的工藝性能好,包括機械加工、粘貼和密封安裝工藝好。具有低外形結構,安裝方便,互換性好,低外形結構可以增強抗偏載,使工作狀態穩定。
  Interface是美國的*力測量品牌,INTERFACE輪輻式傳感器以設計生產高質量的產品而著稱。產品包括高精度扭矩傳感器,機器校準系統,數字指示器,軟件和力測量系統等。它是波音,空中客車,美國宇航局,福特,通用,強生,NIST和眾多測量實驗室等公司的供應商。輪輻式傳感器1KN-250KN,適用于試驗機及其他測力裝置。

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