供應圣陽SP12-38閥控密封式鉛酸蓄電池12V38AH/10HR

供應圣陽SP12-38閥控密封式鉛酸蓄電池12V38AH/10HR

圣陽國際創立于上世紀90年代中期，主要生產蓄電池，目前擁有深圳、東莞、肇慶、江蘇、安徽5個生產基地，員工6000多人，年銷售額22億元；此外，公司還在巴西、印度、馬來西亞建立了3個海外基地；在美國、歐洲有30多個辦事處。圣陽國際公司做到一定的規模就會遇到發展瓶頸，要想進一步做大做強，上市可以說是必由之路。上市后，公司的治理結構會更完善度、信譽度也會大大提高，抗風險的能力也更強。注：＞24AH電池額外容量以10小時率計，≤24AH電池額外容量以20小時率計；容量為25℃下的平均值。

結構特點

圣陽電池外觀：采用寬式矮型、流線型設計、美觀大方； 

圣陽電池板柵：采用*的輻射狀子母板柵結構； 

正極板：涂膏式正極板，高溫高濕4BS固化工藝； 

隔板：具有高吸附、高穩定性的多微孔超細玻璃纖維隔板； 

電池殼體：抗沖擊、耐震動的高強度ABS(可選用阻燃級)； 

端子密封：采用多層極柱密封專有技術； 

安全閥：迷宮式雙層防爆濾酸閥體結構； 

接線端子：采用嵌銅芯圓端子結構設計

而后又有密封式的蓄電池出現，主要以閥控式鉛酸蓄電池（為主，由于不需加水，所以閥控式鉛酸蓄電池從一開始便被稱為免維護電池，而生產廠家又承諾該電池的使用壽命為10~20年（最少為8年），這樣就給國內的技術和維護人員一種誤解，似乎這種電池既耐用又*不需要維護，許多用戶從裝上電池后就基本沒有進行過維護和管理，因而在90年代初國內使用的VRLA電池出現了很多以前未遇到的新問題，例如，電池殼變形、電解液滲漏、容量不足、電池端電壓不均勻等。這些現象不單在國內，就是在比我國早采用VRLA電池的國外也同樣存在。

在電池中由于電解液比重更大而且浮充電流更大，因而電極腐蝕更為迅速。電極腐蝕也會消耗氧氣從而使電池變干，這是VRLA電池*的故障。電池過度的氣體逸出、焊接柱或蓋板裂縫、密封不嚴，最后通過容器壁和塑料容器滲出水、氫和氧，這些都會引起電解液滲漏。VRLA電池的故障有些是氣體調節閥出現故障引起的，閥打開會導致干涸，也會使空氣進入電池，陰極板自我放電，閥阻塞會使蓋鼓出和爆炸。VRLA電池的冷卻比開口式電池更為重要，如果不充分的話，熱失控可能會引起電池熔毀或爆炸。VRLA電池內部接線柱、同極的連接片以及電極接頭的腐蝕而斷裂的現象也比開口式電池更常發生。這些故障都導致容量損失。這使使用單位不易掌握VRLA電池的耐久性和失效問題。

實踐證明，VRLA電池端電壓與放電能力無相關性，VRLA電池和電池組在運行過程中，隨著使用時間的增加必然會有個別或部分電池因內阻變大，呈退行性老化現象，實踐證明，整組電池的容量是以狀況最差的那一塊電池的容量值為準，而不是以平均值或額定值（初始值）為準，當電池的實際容量下降到其本身額定容量的90%以下時，電池便進入衰退期，當電池容量下降到原來的80%以下時，電池便進入急劇的衰退狀況，衰退期很短，而且蓄電池組都是串連起來，如果有一節發生問題，則整組都將失效，這時電池組已存在極大的事故隱患。