賽特蓄電池BT-HSE-135-12 12V135AH含稅銷售

AGM 中大密系列

● 容量范圍：38-250AH 

● 電壓等級：6V、12V

● 自放電小：≤3% /月 

● 良好的高倍率放電性能

● 設計壽命長：設計浮充使用壽命12年，在25℃環境下  

● 密封反映效率：≥98% 

● 工作溫度范圍寬：0-40℃

新安裝的電池，經過一定時間浮充運行后，浮充電壓將趨于均勻，因為剛使用硫酸飽和度較高，氣體復合效率差，運行后飽和度略微會下降，電池浮充電壓也會均勻。　　

　　目前VRLA電池存在著浮充電壓不均勻的現象，這是由生產電池的各個環節中所用配件和材料的質量、數量以及含量的誤差累積所致，特別是VRLA電池采用了貧液式設計，誤差將影響到電池內部的硫酸飽和度，這直接影響電池浮充時氧氣的再化合，從而使浮充時電池的過電位不同，電池的浮充電壓也就不一樣。但VRLA電池經過一定時間的浮充運行后，浮充電壓將趨于均勻。因為硫酸飽和度高的電池氧氣復合效率差，使飽和度略微下降，電池的浮電壓也就趨于均勻。　　

　　另電池串聯的連接條壓降大；極柱與連接條接觸不良；新電池在運行3~6個月內均有可能存在不均勻現象。　

落后電池在放電時端電壓低，因此落后電池應在放電狀態下測量，如果端電壓在連續三次放電循環中測量均是低的，就可判為該組中的落后電池，有落后電池就應對電池組均衡充電。例如，對于在浮充狀態的電池，如果浮充電壓低于2.16V應予以引起重視。

深放電一般指蓄電池放出額定容量80%左右電量的放電。UPS電源電池在使用了一段時間后必然會有一些活性物質下沉，如果活性物質不及時激活，勢必會對蓄電池的容量造成一些影響，所以，電動車電池每隔幾個月好進行一次深放電，這樣有利于延長電池壽命。但切忌過度放電，否則會對電池造成損害。

在UPS電源蓄電池放電過程中，二氧化鉛和海綿鉛在化學反應中形成硫酸鉛小晶塊，在過度放電后，硫酸鉛將結成許多體積較大的晶塊，而晶塊分布不均勻時，使極板發生不能恢復的翹曲，同時增大極板內阻，在充電時，硫酸鉛晶塊很難還原，妨礙了充電的進行。

大多數UPS電源在50%～100%負載時，其效率高，當負載低于50%時，其效率急劇下降，因此，當UPS過度輕載運行時，從經濟角度講是不合算的。另外，有的用戶總認為，負載越輕，機器運行可靠性就越高，故障率就越低，其實，這種概念并不全面，因為負載輕，雖然可以降低末級功率管被損壞的概率，但對蓄電池卻極其有害。因為過度輕載運行時，一旦市電停電以后，如果UPS電源電池沒有深放電保護系統，就可能造成蓄電池過度深放電，造成蓄電池性地損壞。

1、長時間的小電流放電。大家都知道，UPS電源蓄電池所使用的容量與放電電流的大小關系密切，放電電流越小，實際放掉的容量就越多。一般來說，蓄電池的放電容量，必須控制在80%的額定容量以內。也就是說，當蓄電池放出額定容量的80%時，就不允許繼續放電。如果繼續放電，就會造成UPS蓄電池的深放電，如不及時采取補救措施，就可能造成蓄電池性的損壞。

2、長時間的頻繁放電。有的單位和地區，由于市電停電比較頻繁，就有可能造成UPS電源電池頻繁放電。如果在蓄電池放完電后，沒有足夠的時間來進行充電，第二次又馬上放電，這樣的次數多了，就可能造成蓄電池的深放電。

UPS都具有蓄電池低電壓保護值，但蓄電池的端電壓與放電電流的大小關系基密，放電電流小，其端電壓就高，達到低保護值時所放出的實際容量就越多。所以，輕載運行的UPS，應盡量避免放電到低保護值才關機的現象出現。而長延時的UPS則應適當提高放電下限電壓保護值。