進口液壓系統是由液壓泵、驅動電機、油箱、換向閥、溢流閥、節流閥等組成的液壓源設備或液壓裝置，按所需方向、壓力和流量供油驅動設備。主要用于驅動設備與液壓系統分離的各類機械。將液壓系統與驅動設備(液壓油缸或液壓馬達)用油管相接，液壓系統可實現各種規定的動作。下面介紹下液壓系統壓力不足的原因。

液壓系統壓力不足多由以下原因引起的：

(1)泵損壞、靴受損或是滑靴和柱塞球頭封口受損; 斜盤損壞; 柱塞和缸孔損壞; 變量單位無效; 配油盤損壞或缸套配油端面損壞; 泵的LS閥損壞，壓力截止閥損壞，恒功率閥損壞; 解決辦法是更換泵。

(2) 調節閥失靈。泵壓力截止閥設定壓力過低，改變截止閥壓力; 泵的LS閥卡在泵排量稍低處，應清洗LS閥，泵恒功率閥設定壓力過低，更換恒功率閥彈簧;系統總安全閥設定壓力過低。負載敏感變量泵上的三個控制閥設定壓力，總安全閥設定壓力低，壓力油超壓溢流。壓力閥的更改，危害到壓力大小和確保人身安全。

(3)壓力真偽判斷。事實是有壓力，但沒有表現出來，壓力表開關未打開，打開壓力表開關。許多壓力表不顯示較低的壓力，壓力表是一種轉換程序壓力表。壓力表損壞，更換壓力表。

(4) 電機轉向不正確，改變電機轉向。泵旋轉不正確，不能吸油，系統沒有壓力。電機旋轉錯誤，有些液壓系統會造成泵損壞。因此，在新泵運行之前，必須弄清楚泵的合理轉向。用手爬上泵軸，使泵的吸入管注滿油;在泵的進出口之間連接一個合適直徑的反向短路止回閥。

(5)泄漏量大。泵漏油過多，異物或配油面損壞，清洗泵或更換泵;泵泄漏量過大，從放油管處可見，應清洗或更換泵;系統泄漏量過大，應盡量接觸高低壓原件，泄漏部位應檢測、清洗、修理或更換。泵的流量不能滿足泄漏，壓力不能建立，密封間隙損壞，油臟是首要因素。

(6) 吸油量。如果油箱空氣濾清器堵塞，應清洗空氣濾清器; 泵的吸油管中有較多的氣體。操作前確保吸油管內充滿油; 抽真空后，應更換油。如果泵不吸油，會危及系統壓力; 泵空是損壞的主要原因 液壓系統。當液體壓力小于氣體分離壓力時，液體中的氣體發生分離。