江蘇限電備用30KW柴油發電機技術參數

據悉，該發動機是“下排氣后，故障”，在連續重型行動高溫伴隨士海引擎。對于發動機的溫度現象，審查了發動機的風扇皮帶，水泵，溫控器，散熱器，燃料時間和其他相關零件，沒有發現任何異常。查閱有關資料發現，高溫與柴油柴油發動機進該地區，也就是說，如果過多的油，后量內燃機較長的時間，會使發動機產生熱量，但使用時間的延長發動機，高壓泵不斷磨損，每個氣缸的石油供應將減少不會增加，因此引擎沒有由此而來的高溫度。后來，在偶然發現的渦輪增壓器葉輪徑向間隙較大的修復過程中，已經出了極限。因此，渦輪增壓器的更換;替換測試飛機，發動機下排氣“，”和高溫現象*消失了。 

需經常清洗空氣濾清器，清除燃燒室內的積炭。

若地處高原，點火時間可適當提前一些。

機組宜放置室內工作。

在嚴寒地區使用時，應采用防凍機油。

工作前，將機組放置于室內或相對暖和的地方預溫。啟動前要反復拉轉發動機，待機組轉動靈活，潤滑充分后再打開油門啟動。

工作完畢后，應將油箱內剩余的燃油放出。