理士鉛酸蓄電池DJW12-18 LEOCH蓄電池12V18AH的參數

理士鉛酸蓄電池DJW12-18 LEOCH蓄電池12V18AH的參數

理士國際現已在國內建立了深圳、東莞、肇慶、江蘇、安徽五個生產基地。國內占地面積近87萬平方米，擁有63條電池生產線及其相應的檢測設備，以及肇慶、江蘇兩個專門的蓄電池研究開發中心，共同構成我公司*而雄厚的研發制造能力。目前國內共有職工10000余人，國內外技術研發人員300余人，生產全系列的鉛酸蓄電池，包括：agm閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體(gel)閥控式密封鉛酸蓄電池，opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式極板鉛酸蓄電池，用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸蓄電池，純鉛電池等系列產品。產品廣泛應用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、ups、電動車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應急燈、安防、報警、園藝工具、童車等十幾個相關產業，年生產能力總和超過700萬千伏安時。

產品介紹

LEOCH理士蓄電池DJM系列固定型閥控密封式膠體鉛酸蓄電池

一、標準：

LEOCH理士蓄電池DJM系列閥控密封式鉛酸蓄電池符合如下標準：

1、JIS C 8707-1992陰極吸收式密封固定型鉛酸蓄電池標準

2、JB/T 8451-96中華人民共和國機械行業標準

3、YD/T 799-2002中華人民共和國通信行業標準

4、DL/T 637-1997中華人民共和國電力行業標準

理士蓄電池性能特點：

酸蓄電池使用的電解液包括水和硫酸，以及由海綿鉛（負極）和氧化鉛（陽極）組成的極板。主要的鉛酸蓄電池電池類型是閥控鉛酸電池（VRLA），也稱為“密封”或“免維護”蓄電池。

閥控鉛酸電池（VRLA）是密封的，但有一個閥門，可以將內部積聚的氣體排放到大氣中。通常不需要直接維護，不需要加水，因為充電過程中釋放的氫氣會在內部與氧氣重新結合形成水。市場上主要有兩種閥控鉛酸電池（VRLA），其區別在于電解質混合物：玻璃微纖維隔板(AGM)電池的電解質保持在高度多孔的微纖維玻璃隔板中；而凝膠電池的電解質凝膠由硫酸和二氧化硅的混合物組成。

UPS電源通常使用AGM類型的密封閥控鉛酸電池（VRLA），因為它具有較低的內阻，較高的比功率和效率，較低的自放電率和較低的采購成本。玻璃微纖維隔板(AGM)電池的充電速度更快，可以提供短時間的大電流。

富液式鉛酸蓄電池的極板浸沒在酸性電解質中。由沒有密封，因此在運行過程中產生的氫氣會直接排放到環境中，其通風系統必須比密封閥控鉛酸電池（VRLA）更強大。在大多數情況下，電池組容納在專用房間中。富液式鉛酸蓄電池必須保持直立操作，并且需要人工加滿水位。

與密封閥控鉛酸電池（VRLA）相比，它們具有更長的使用壽命和更高的可靠性。鉛酸蓄電池電池室必須保持在合理恒定的溫度（20-25°C），以避免縮短使用壽命，甚至造成損壞。

充電器的性能需大大增強,采用恒壓恒流分段式充電技術,對電池進行*充電,充電電流的紋波盡可能小,才能延長電池的壽命。*充電電流隨著電池容量的不同而不同,因此隨著后備時間的不同、電池容量的不同要求充電器的充電電流可增加或減少。現在有的UPS廠家為了共用充電器,將充電器的功率做大,針對用戶的實際電池配置,將充電器的電流調小。這樣做的優點是可以滿足不同電池配置的要求,缺點是浪費成本,同時如果限制充電電流的裝置失效,或用戶維護不當,就會損壞電池。用戶看到的電池膨脹,有些就是充電電流太大,導致電池熱失控引起的。有的廠家就以正常配置設計充電器的功率,后備時間過長的或過短的就無法兼顧了。現在方案是充電器模塊設計,可并聯、均流。根據不同的配置選擇數目不等的充電器,既可節約成本,又可滿足用戶不同的要求。