SB12V60荷貝克UPS蓄電池12V63AH詳細型號

SB12V60荷貝克UPS蓄電池12V63AH詳細型號

 .荷貝克蓄電池在使用過程中 ,水分蒸發(fā)及充電時水的電解均會使液面降低 ,因此夏季每隔 5～6天 ,冬季每隔10～15天應(yīng)檢查一次液面高度 ,并按需要加蒸餾水。除因泄漏造成的液面降低外 ,不允許添加電解液 ,否則電解液比重將高于1.300,以致縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池液面應(yīng)高出極板15ｍｍ ,液面過高易外溢 ,腐蝕周圍零件 ,還有可能使正、負極樁導(dǎo)通 ,引起自行放電 ;液面過低 ,極板上部容易露出液面,不但會使蓄電池容量降低 ,而且外露的極板會很快硫化。

　　ｂ .使用中的蓄電池因工作狀況不同 ,常有充電不足現(xiàn)象(尤其是短途車輛)。出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)進行補充充電 :①電解液比重降至 1.200以下 ;②冬季放電超過 25%;③夏季放電超過 50%;④燈光暗淡 ;⑤起動無力。補充充電分兩個階段進行。階段以額定容量1/10的電流充電 ,到單格電壓為2.4Ｖ ,電解液開始放出氣泡為止 ,一般需10～11ｈ。第二階段將電流減半直至充足為止 ,一般需 3～5ｈ。如果電解液比重不合規(guī)定 ,應(yīng)予以調(diào)整 ,其方法與初充電相同。ｃ.冬季使用蓄電池應(yīng)注意 :①保證電樁與導(dǎo)線接頭聯(lián)接牢固 ,接觸良好 ;②在蓄電池上加裝保溫裝置 ,以免溫度太低 ,電阻增大 ;③按規(guī)定調(diào)整電解液比重 ;④在發(fā)動機運轉(zhuǎn) ,發(fā)動機向蓄電池充電時加蒸餾水 ,以免水和電解液混合不勻而引起結(jié)冰 ;⑤發(fā)動機冷起動時應(yīng)進行預(yù)熱 ,每次起動時間不超過5ｓ,重復(fù)起動應(yīng)間隔15ｓ ,如果三次起動不成功 ,應(yīng)進行檢查 ,不要盲目再起動 ;⑥經(jīng)常使蓄電保持在充足電狀態(tài) ,以防電解液比重降低而結(jié)冰 ,甚至損壞蓄電池。

　　4)蓄電池保養(yǎng)時怎樣安全操作在保修蓄電池時 ,應(yīng)遵守以下安全規(guī)定 :①搬動蓄電池時輕拿輕放 ,不可歪斜 ,以免電解液濺到衣服或皮膚上 ,引起腐蝕或燒傷。如被濺上 ,應(yīng)立即用清水沖洗。②檢查電解液比重和液面高度時 ,使吸管稍微離開電解液注入口即可 ,不要提得過高 ,以免電解液濺出。③禁止將油料容器及各種金屬物放在蓄電池殼體上。④在配制電解液時 ,應(yīng)使用陶瓷容器 ,并將硫酸慢慢倒入水中 ,禁止將水倒入硫酸中 ,以免硫酸飛濺燒傷皮膚和衣物 ,甚至容器炸裂造成事故。

　　5)怎樣使蓄電池放電

　　對新蓄電池進行充、放電循環(huán)及試驗蓄電池的工作能力時 ,需按一定規(guī)范進行放電 ,以檢驗蓄電池是否達到額定容量。用蓄電池額定容量1/20的電流放電至每單格電池電壓為1.75Ｖ ,并在開始放電后每2ｈ測量一次電壓 ,電壓降到1.8Ｖ后因電壓降低較快 ,應(yīng)15～20ｍiｍ測量一次電壓 ,電壓降到1.75Ｖ時 ,應(yīng)立即停止放電 ,否則電壓會急劇下降到“0”以致燒壞極板 ,并造成下次充電困難。放電方法很多 (如用燈炮放電、用可變電阻放電、用電解液放電以及用電壓較低的蓄電池放電),可根據(jù)具體條件選用。在放電的線路中,必須串聯(lián)接入電流表 ,并聯(lián)上電壓表 ,以便及時觀測電壓值 ,不失時機地停止放電。

1.電壓的變化范圍過大，電網(wǎng)供電不足，供電部門采取降壓供電，或地處偏遠地帶，損耗過多，導(dǎo)致電壓偏低;電網(wǎng)用電太少，導(dǎo)致電壓偏高。電壓太低，負載不能正常工作;電壓太高，負載使用壽命縮短，或?qū)⒇撦d燒毀。

2.波形失真(或稱諧波)產(chǎn)生的原因是整流器、UPS電源、電子調(diào)速裝備、熒光燈系統(tǒng)、計算機、微波爐、節(jié)能燈、調(diào)光器等電力電子設(shè)備和電器設(shè)備中開關(guān)電源的使用。諧波對公用電網(wǎng)的危害主要包括：

1)使公用電網(wǎng)中的元件產(chǎn)生附加的諧波損耗，降低了發(fā)電、輸變電設(shè)備的效率，大量的3次諧波流過中性線時，會引起線路過熱甚至發(fā)生火災(zāi);

2)影響各種電氣設(shè)備的正常工作，除了引起附加損耗外，還可使電機產(chǎn)生機械振動、噪聲和過電壓，使變壓器局部嚴重過熱，使電容器、電纜等設(shè)備過熱、絕緣老化、壽命縮短，以致?lián)p壞;

3)會引起公用電網(wǎng)中局部并聯(lián)諧振和串聯(lián)諧振，從而使諧波放大，使前述的危害大大增加，甚至引起嚴重事故;