A412/100A德國陽光蓄電池12V103AH系列詳情

A412/100A德國陽光蓄電池12V103AH系列詳情

德國陽光蓄電池保養方法

1.德國陽光蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。

2.當電流表指針顯示蓄電量不足時，應該及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。

3.電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照尺度進行相應的調整。

4.當電解液不足時應增補蒸餾水或專用補液。切忌用純凈水代替。由于純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。

5.在啟動汽車時，不中斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。

6.日常行車時應常常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。

7.檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處。

8.檢查電路各部門有無老化或短路的地方。防止電池由于過度放電而提前報廢更換。

影響德國陽光蓄電池內阻的原因

德國陽光蓄電池的內阻由歐姆極化(導體電阻)和電化學極化及濃差極化電阻三個部份組成。在充放電過程中電阻是變化的，充電過程內阻由大變小，反之內阻增加。溫度對蓄電池內阻也頗有影響，低溫狀態如0℃以下，溫度每下降10℃，內阻約增大15%，其中因硫酸溶液粘度變大，而增加了比電阻是重要的原因之一。德國陽光蓄電池在較高溫度時，如10℃以上，硫酸離子的擴散速率提高了濃度極化作用將明顯減小，極化電阻下降，但導體電阻卻隨溫度增加而上升，不過上升的速率較小

德國陽光蓄電池串聯要注意什么

德國陽光蓄電池上架前要進行物理檢查，并測量開路電壓，以免返工;連接線的一端與電池相連時，另一端應進行絕緣保護或握在手心，防止搭到不該搭的地方，造成打火;連接線的一端已接好，另一端再連接時應輕輕點一下要連接的極柱，即使連錯了也只是在極柱上和連線上打一點火而已，不至于釀成大禍;或測量要連接的兩點的壓差，為零則可以連接;兩人同時連接時，對應的UPS蓄電池組應無連接或電位關系。

德國陽光蓄電池因為兩人為同電位(或隨時變成同電位，如同時接觸電池架)，各自連接的電池如存在電位差，則電池和二人形成回路，可能發生電擊事故;電池組串聯完畢后，UPS蓄電池組的總正和總負之間電壓比較高，在向MCCB(電池開關)連接時，每根線都應先連到MCCB，再連到對應的電池端;或在電池組中留一斷點，完成MCCB與UPS蓄電池組的連接后再連接斷點;對于多組并聯的電池組，應每一組都留斷頭，并在MCCB端連接后分別用萬用表檢測極性再將斷頭連接.、

ups不間斷電源輸出電性能指標應該是全面、高質量、能滿足負載各種要求
   這是與不停電供電同等重要的功能，因為造成計算機故障的原因中，電網停電的比例并不大，特別是在電網環境不斷改善后，電網停電應經不是負載供電脫機的主要原因，而電網電壓質量對計算機和網絡系統損害的事件卻時常發生，防不勝防。當然，所謂全面滿足負載的要求，必須是切合負載實際的，是能有針對性的滿足負載的基本要求。特別是不應把ups不間斷電源所能達到的、個別的高性能指標作為負載的要求。
   ups不間斷電源本身應有很高的效率、接近實際電網的輸出能力，是一臺高可靠地節能設備但是在供電工程中，電網與負載之間卻沒有輸出能力指標的限制和要求。Ups不間斷電源則不然，它串聯在電網與負載之間，是電網附加的一個故障源。Ups不間斷電源的輸出能力是有限的，它的輸出能力以嚴格限制，因此隨著ups不間斷電源的應用就出現了諸如過載能力、輸出電流峰值系數、輸出功率因數（實際上是負載功率因數）等反映輸出能力的指標。這些指標是ups不間斷電源與負載之間的相互約定，是彼此之間的限制。從這些約定和限制指標中可以看出，ups不間斷電源的可靠性和輸出能力是有局限性的，因此，在滿足負載常規電性能要求和不停電的前提下，可靠性和輸出能力才是ups不間斷段遠的重要的性能指標。