鴻晟蓄電池6-GFM-65 12V65AH技術介紹

鴻晟蓄電池6-GFM-65 12V65AH技術介紹

產品結構：多元合金板柵涂膏式正負極板，這是系統完之后對它的常規的循環壽命進行相應的測試。大家可以看一下這里的測試結果，整個系統常規循環的壽命已經超過了1000次，達到1000次的時候，整個的容量的保持率還是在80%以上。腐蝕速度低，循環壽命長。

放電性能好：放電電壓平穩，在科技部的大力支持下，無論是在零部件還是電動汽車的技術研發方面，我們做了很好的儲備。推出了25個城市的示范工程參與到大規模的示范。這個是四部委包括科技部、財政部、發改委、工信部共同提出的相應大規模示范的補貼要求和補貼金額。我們在里面對混合電力、純電動燃料電池都進行了相應的補貼，對混合動力會對它的節油率，包括它的燃油效率進行相應的補貼。BSG會補貼4千塊錢，強混的可以補貼5萬塊錢，對于燃料電池會補貼25萬塊錢。放電平臺平緩。

耐震動性好：*充電狀態的電池*固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，這項太陽能公交候車亭所采用的型光伏發電系統裝機容量為 1.7千瓦，年發電量 1,992度，可滿足運作候車亭附設的 LED廣告燈箱與站牌顯示器所需的電量，每年可減少碳排放達 1.99噸之多。我們也希望隨著技術普及，能夠在更多的城市看到這種環保綠色又節能的新型候車亭。無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

⒈蓄電池荷電出廠，從出廠到安裝使用，電池容量會受到不同程度的損失，若時間較長，在投入使用前應進行補充充電。如果蓄電池儲存期不超過一年，在恒壓2.27V/只的條件下充電5天。如果蓄電池儲存期為1～2年，在恒壓2.33V/只條件下充電5天。

⒉蓄電池浮充使用時，應保證每個單體電池的浮充電壓值為2.25～2.30V，如果浮充電壓高于或低于這一范圍，則將會減少電池容量或壽命。

⒊當蓄電池浮充運行時，蓄電池單體電池電壓不應低于2.20V，如單體電壓低于2.20V，則需進行均衡充電。均衡充電的方法為：充電電壓2.35V/只，充電時間12小時。

⒋蓄電池循環使用時，在放電后采用恒壓限流充電。充電電壓為2.35～2.45V/只，電流不大于0.25C10 具體充電方法為：先用不大于上述電流值的電流進行恒流充電，待充電到單體平均電 壓升到2.35～2.45V時改用平均單體電壓為2.35～2.45V恒壓充電，直到充電結束。

⒌電池循環使用時充電*的標志：

在上述限流恒壓條件下進行充電，其充足電的標志，可以在以下兩條中任選一條作為判斷依據：

⑴充電時間18～24小時（非深放電時間可短）。

⑵充電末期連續三小時充電電流值不變化。

⑶恒壓2.35～2.45V充電的電壓值，是環境溫度為25℃的規定值。當環境溫度高于25℃時，充電電壓要相應降低，防止造成過充電。當環境溫度低于25℃時，充電電壓應提高，以防止充電不足。通常降低或提高的幅度為每變化1℃每個單體增減0.005V。

⒍蓄電池放電后應立即再充電，若放電后的蓄電池擱置時間太長，即使再充電也不能恢復其原容量。

⒎電池使用時，務必擰緊接線端子的螺栓，以免引起火花及接觸不良。