隨著中國汽車工業(yè)不斷進步，曾經被廣泛忽視的整車,發(fā)動機及關鍵零部件總成螺栓裝配的測試與研究已愈來愈受重視。該技術的研究與開發(fā)對于整車性能及安全性的保障具有非常重要的意義，歐美國家一直在這一領域投入大量人力，物力進行測試研究。

螺紋連接是汽車裝配過程中比較常用的連接方式，螺紋緊固件雖小,但作為重要的連接部件，其連接質量直接關系到整車可靠性的好壞。一些關鍵部件的螺紋連接結構更是關系到整車的安全性能，因此國內外汽車主機廠及零部件廠商對螺紋連接質量的重視度越來越高。以螺紋連接的力學原理為基礎,闡述了螺紋連接的力學關系式，摩擦系數對螺紋連接的影響及螺栓軸向力控制原理。并在此力學原理基礎上從螺紋松動機理及擰緊工藝管控兩個方面著手研究優(yōu)化螺紋連接質量的方法。

通過控制緊固件的扭矩對預緊力進行控制，是目前保證螺紋緊固件裝配質量常用的方法。擰緊力矩設定的正確性和擰緊質量是影響螺紋緊固件裝配質量的重要因素，根據緊固件-扭矩/預緊力試驗結果得出影響擰緊質量的各種參數值，表明摩擦系數、螺紋摩擦因數，支撐面摩擦因數，扭矩系數，預緊力參數及標準件規(guī)格的綜合關系決定了扭矩的設定值，其中摩擦因數的波動對扭矩轉化為預緊力的影響很大，最后給出設定擰緊力矩和擰緊策略的參考建議。該方法為螺紋緊固件擰緊力矩的開發(fā)提供參考。