FirstPower蓄電池FP12240 12V24AH/20HR變電站

FirstPower蓄電池FP12240 12V24AH/20HR變電站

我司研發(fā)、技術(shù)的電化學人員從1990年起從事閥控式免維鉛酸蓄電池的研究、開發(fā)工作。品質(zhì)部、生產(chǎn)主管人員也有近15年閥控式免維鉛酸蓄電池的品質(zhì)控制、生產(chǎn)管理經(jīng)驗。

公司設(shè)有研發(fā)中心并和國內(nèi)大學：哈爾濱工業(yè)大學、復旦大學結(jié)成聯(lián)合體，根據(jù)市場的導向和客戶的需求，以高質(zhì)量高效率為前提，借助計算機設(shè)計不斷地研發(fā)出新產(chǎn)品，產(chǎn)品研發(fā)周期快以45天提交樣品，以滿足客戶的不同需求。

公司在香港以及國內(nèi)十余個省市設(shè)有分公司或辦事處，同時在泰國、新加坡、加拿大、澳大利亞、法國等國家設(shè)有辦事處，產(chǎn)品出口量達到90%以上。
FirstPower（一電）鉛酸蓄電池目前有近三百個品種，標稱電壓有2V、4V、6V、8V、12V、24V等，額定容量從0.3AH到3000AH。共計九個系列：
● 標準系列 ● 長壽命系列
● 深循環(huán)系列 ● CFPV(OPZV)系列
● 膠體電池系列 ● CFPS(OPZS)系列 
● 高溫系列 ● 摩托車系列
● 高功率系列
FirstPower（一電）閥控式免維護鉛酸蓄電池生產(chǎn)過程獲得ISO9001國際質(zhì)量管理體系認證，產(chǎn)品性能已達到或超過日本的JISC、英國的BS、德國的DIN、國際電工學會IEC等標準。產(chǎn)品通過了美國的UL認證（MH28204）、歐盟的CE認證、韓國的KS認證、德國的VdS認證、中國信息產(chǎn)業(yè)部、電力部、鐵道部、廣電部等的入網(wǎng)認證，同時通過了中國國家蓄電池質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的測試及通信用電池TLC泰爾認證中心的認證。
FirstPower（一電）電池，永備能源，隨時等待您的召喚。我們將以產(chǎn)品品質(zhì)、合理的價格、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)回報您。
公司設(shè)有研發(fā)中心并和國內(nèi)大學：哈爾濱工業(yè)大學、復旦大學結(jié)成聯(lián)合體，根據(jù)市場的導向和客戶的需求，以高質(zhì)量高效率為前提，借助計算機設(shè)計不斷地研發(fā)出新產(chǎn)品，產(chǎn)品研發(fā)周期快以45天提交樣品，以滿足客戶的不同需求。

生產(chǎn)及品質(zhì)：采用較*的生產(chǎn)設(shè)備和不斷更新的技術(shù)工藝組織生產(chǎn)，為確保了FirstPower（一電）電池的品質(zhì)，品質(zhì)部設(shè)有IQC、IPQC、QA、QE、OQC、化驗室、測試室等等七大部門，從物料進倉到產(chǎn)品生產(chǎn)和出庫，嚴格按照ISO9001質(zhì)量體系運作，，對生產(chǎn)流程進行控制，保證產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中始終處在品質(zhì)人員的監(jiān)控之中。產(chǎn)品出廠不合格率低于百萬分之十，同時采用分析純級的原材料，確保FirstPower（一電）電池具有高品質(zhì)、長壽命、低自放電的特點。

公司研發(fā)、技術(shù)的電化學人員從1990年起從事閥控式免維鉛酸蓄電池的研究、開發(fā)工作。品質(zhì)部、生產(chǎn)主管人員也有近15年閥控式免維鉛酸蓄電池的品質(zhì)控制、生產(chǎn)管理經(jīng)驗。

公司設(shè)有研發(fā)中心并和國內(nèi)大學：哈爾濱工業(yè)大學、復旦大學結(jié)成聯(lián)合體，根據(jù)市場的導向和客戶的需求，以高質(zhì)量高效率為前提，借助計算機設(shè)計不斷地研發(fā)出新產(chǎn)品，產(chǎn)品研發(fā)周期快以45天提交樣品，以滿足客戶的不同需求。

電池可能出現(xiàn)的故障是比較多的，如短路、斷路、漏液、硫酸化、發(fā)熱、干涸、單體失效等 等。但在電池的外部特性上，容易進行跟蹤、比較的就是單體電池電壓。專家診斷系統(tǒng)主 要是依據(jù)單體電池電壓的變化情況及充放電狀態(tài)，依據(jù)電池特性和經(jīng)驗對故障進行歸納總結(jié) ，給出終的診斷結(jié)果，這里我們就是依據(jù)在不同情況下單體電池電壓變化的特性給出不同 的判斷結(jié)果，來描述電池可能出現(xiàn)的問題。我們可設(shè)計如下的模糊判斷準則及依據(jù)。

每一個蓄電池組件實際上是由許多單體電池（Cell）組成，在實際運行過程中，有可能出現(xiàn)某一個單體電池失效和短路的情況。在這種情況下，所測的單體電池電壓就有一個突然的較  大幅度的下躍。這個突變電壓可以很容易被電池管理系統(tǒng)捕獲。在數(shù)據(jù)處理的過程中，一旦 發(fā)現(xiàn)這個較大電壓降，就可以將它和單體電池電壓做比較，如果相等或相差不多，則表明一 個單體電池出現(xiàn)故障。電池管理系統(tǒng)可以直接給出故障信號及故障原因。

電池在連接過程中或者在電池單元內(nèi)部有可能出列開路，體現(xiàn)在電壓測量上就是電池組電 壓有一個突然上升，這種現(xiàn)象同樣可以由電池管理系統(tǒng)方便地測得。如果測得一個電壓突升,則該突變大于一定的閾值認為是電池開路，在處理過程中給出錯誤原因或診斷號。

電池健康狀況是根據(jù)已檢測的數(shù)據(jù)后排序結(jié)果。作為電池性能的評估的參考，可以根據(jù)排 序結(jié)果給出參考序號供檢查和備用。