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地下車庫一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí),由于汽油燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環(huán)境，車輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導(dǎo)致停車場內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。
地下車庫一氧化碳濃度監(jiān)控將探測到CO氣體濃度傳輸?shù)娇刂葡到y(tǒng)上，一旦CO濃度達(dá)到下限報(bào)警值，控制系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警,并輸出低限報(bào)警信號以啟動(dòng)排風(fēng)扇或者現(xiàn)在監(jiān)控安全人員采取更有效的措施，降低現(xiàn)場的CO氣體濃度。
地下車庫一氧化碳濃度監(jiān)控運(yùn)行方式：
當(dāng)?shù)叵萝噹煲谎趸紳舛瘸^預(yù)設(shè)的安全值，安裝于地下車庫墻上或者柱子上的一氧化碳探測器，實(shí)時(shí)檢測濃度超標(biāo)，報(bào)警紅燈亮起，同時(shí)通過提前接好的雙絞線，傳信號給安裝于風(fēng)機(jī)控制箱內(nèi)的一氧化碳控制器，控制器接收信號，打通開啟低速排風(fēng)機(jī)的內(nèi)部回路，以啟動(dòng)排風(fēng)機(jī)，開始排風(fēng)工作。
排風(fēng)機(jī)工作一段時(shí)間后，一氧化碳濃度隨之降低，探測器實(shí)時(shí)檢測濃度降到安全值以下，傳信號給控制器，控制器斷開開啟排風(fēng)機(jī)的回路，排風(fēng)機(jī)停止工作。控制器和探測器的工作，均會(huì)通過信號線傳輸給位于消防控制室的監(jiān)控主機(jī)，主機(jī)在系統(tǒng)動(dòng)作時(shí)會(huì)通過內(nèi)置的熱敏打印機(jī)，打印記錄整個(gè)系統(tǒng)動(dòng)作，可供消防控制室人員隨時(shí)查看系統(tǒng)運(yùn)作狀態(tài)；也可通過主機(jī)將整個(gè)系統(tǒng)信息接入智能樓宇自控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能一體化管理。必要時(shí)候，也可通過主機(jī)，手動(dòng)遠(yuǎn)程一鍵啟動(dòng)排風(fēng)機(jī)，保證系統(tǒng)的良好運(yùn)作。
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