制冷制熱泵毛細管與電子膨脹閥運行工況對比

節流部件作為熱泵系統中循環工質流量的調節部件，它對系統是否穩定運行有著重要的影響。毛細管系統運行范圍窄，電子膨脹閥系統運行范圍寬。我們來看下，不同工況下的吸氣過熱度、排氣過熱度這兩種節流機構的變化趨勢。

吸氣過熱度定義：吸氣過熱度為壓縮機吸氣口處的溫度與蒸發器入口處溫度的差值。

從圖下中可以看出，毛細管熱泵系統的吸氣過熱度與環境溫度有著緊密的聯系，環境溫度越高，吸氣過熱度也相應越高。電子膨脹閥熱泵系統的吸氣過熱度與運行工況沒有多大聯系；在標況和最小運行條件下，其吸氣過熱度始終維持在3~5℃左右；而在最大運行條件下，其吸氣過熱度穩定維持在8~10℃左右。

在這里值得指出的是，電子膨脹閥熱泵系統具有較高的COP值，這主要是因為膨脹閥具有自動調節流量的能力，使得系統中的冷媒充分利用了蒸發器。一般來講，膨脹閥系統所充注的冷媒量也會比毛細管系統要多20%~40左右。

排氣過熱度定義：排氣過熱度為壓縮機排氣出口處的溫度與排氣壓力所對應飽和冷凝溫度的差值

作為節流元件，節流的穩定與否，也會影響到壓縮機的排氣溫度和排氣過熱度；排氣溫度過高，使壓縮機中的潤滑油的粘度急劇下降，這很容易引起軸承產生異常磨損。一般來講，排氣過熱度反映壓縮機內電機冷卻的充分與否。

電子膨脹閥熱泵系統中的排氣過熱度較毛細管熱泵系統中的排氣過熱度穩定，且前者的排氣過熱度是小于后者的；而在最小運行工況條件下，相反毛細管熱泵系統的排氣過熱度反而較為穩定同時其值是低于電子膨脹閥熱泵系統的，這主要是由于壓縮機帶液壓縮造成的，此時帶液壓縮會使得壓縮機電機充分冷卻，造成排氣溫度和排氣過熱度都相對較低。

結論：

1、在標況和最大運行條件下，電子膨脹閥熱泵系統的吸氣過熱度、排氣過熱度和排氣溫度都是小于毛細管熱泵系統的，而且前者的吸氣過熱度和排氣過熱度是較后者穩定的，說明電子膨脹閥的節流特性是優于毛細管的。

2、在標況條件下，電子膨脹閥熱泵系統與毛細管熱泵系統相比，前者具有較高的COP值，說明其系統充分利用了蒸發器的換熱面積。

3、在最小運行條件下，毛細管熱泵系統的壓縮機存在帶液壓縮的可能，這主要是由毛細管的節流控制能力弱造成的；相反電子膨脹閥熱泵系統中的吸氣過熱度和排氣過熱度都能保持者較為穩定的值，說明其惡劣工作條件下也能保持著良好的節流能力。