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隨著我國 裝備的快速發展，各行業對地面車輛的需求迫切，不同功能、不同任務需求的地面車輛大量研制， 裝備的研制周期明顯縮短，裝備環境適應性和可靠性越來越高，氣候環境模擬試驗的應用越來越廣泛，在 研制過程中的地位也越來越高。環境模擬試驗是考核產品耐環境能力的主要手段，通過選擇和設置一些環境條件，盡可能真實地再現產品在任務環境中的一些環境因素及使用方式，從而確定產品能否在預期使用環境中能夠有效可靠的工作，確定產品的環境適應能力。
近幾年，隨著各種新型裝備的研制，航天、兵器、總后等多家單位先后建成了環境模擬試驗室，民用汽車領域也建設了很多小型環境模擬試驗艙和環境模擬試驗室因此為考核地面車輛和裝備而建立能夠模擬低溫、高溫、濕熱、高原、降水、降雪、砂塵等多種環境因素的綜合氣候環境試驗室。
氣候試驗室由四個互相獨立的環境模擬單元組成，可以進行大型 裝備、地面車輛和工程機械在綜合環境下的靜態和動態試驗。四個單元包括高原環境模擬試驗單元、綜合環境模擬試驗單元、砂塵模擬試驗單元、降水模擬試驗單元。其中高原環境模擬試驗單元可以進行高溫、低溫環境下車輛動態加載試驗；綜合環境模擬試驗單元可以進行高溫、低溫、濕熱、太陽輻射條件下的車輛靜態貯存和工作試驗；砂塵模擬試驗單元可以進行吹砂、吹塵試驗，；降水模擬試驗單元可以進行降雨、降雪、積冰、凍雨試驗。
氣候試驗室是填補 的大型綜合試驗設施，國內沒有建設經驗可以借鑒，如何將實驗室的復雜設計轉化為工程實際是建設團隊要攻克的難題。實驗室主廠房大溫差條件下高承載復合地面施工、大溫差條件下冷橋的處理技術、氣密性要求*的實驗室艙結構、保溫性要求*的大門加工安裝等，均屬于創新性 的施工方案。同時實驗室設計中應用了大量新技術、新材料，給實驗室施工帶來的很大難度。
九環團隊多維度開展集智攻關，突破了復雜環境實驗室總體設計、超大空間氣流組織設計等關鍵技術，解決了實驗室圍護結構一體化保溫密封技術、寬溫域地面施工工藝等難題，為實驗室建設提供了技術保障。建設團隊以“咬定青山不放松"的精神，按照“高起點、高標準、高質量"的總要求，堅定信念、攻堅克難、風雨兼程、全力以赴，完成了實驗室建設工作。
實驗室轉入調試階段。由于實驗室各分系統應用了大量新工藝、新技術，調試創新性非常強。九環團隊經過多年的艱苦奮斗，完成了循環風系統獨立運行、載冷劑系統帶壓運行、循環水系統帶壓運行、微正壓系統控制壓力運行、新風系統獨立運行和制冷系統空載運行6個單系統調試工況，標志著實驗室單系統調試完成。
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