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多年來，汽油常規實驗室檢測一直是市場監管部門主要的質量檢測方式，在汽油質量監管工作中發揮了重要作用。但是，隨著環保政策的不斷變化和成品油標準的頻繁升級，常規實驗室檢測逐步暴露出檢測周期過長、行政資源投入較大、震懾力度不強等突出問題，制約了油品質量監管效能提升。
汽油快速檢測是指按照相關標準對汽油油品通過專業技術手段進行檢測，以獲得其各種成分指標數據，對油品質量、標號確定等提供技術支持。
汽油燃料的組成：
燃料的化學組成與燃料的安定性有著密切的關系，是燃料氧化的內在。芳香烴、烷烴、環烷烴安定性好，在常溫液相均不宜和空氣中的氧反應，產生膠質的傾向小，儲存中不易氧化變質。不飽和烴（主要是烯烴和二烯烴）在常溫液相時易和空氣中的氧反應，是燃料氧化變質的主要原因。燃料中如含不飽和烴則安定性差，儲存中易氧化產生膠質和有機酸。
航空汽油和車用汽油比較：
航空汽油中加有四乙鉛，四乙鉛受光照很容易分解，不僅產生灰白色的沉淀，同時分解生成自由基引發烴類的氧化鏈反應；
而一些車用汽油中加有甲基環戊二烯基三羰基錳抗爆劑（MMT），MMT受光照同樣分解生成沉淀，并引發氧化鏈反應。
車用汽油系烯烴多，航空汽油烯烴少、四乙鉛較多。所以，車用汽油不安定的主要原因是烯烴氧化，而航空汽油不安定的主要原因是四乙鉛的氧化分解。
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