派克PARKER比例閥D1FC型使用說明及產品介紹

　　派克PARKER比例閥產品說明具有數字板載電子和位置反饋的直動比例直流閥系列D1FC(NGO6/ CETOP03)和D3FC(NG10/ CETOP05)為不同應用提供了優化的處理速度和高動態和流量.LVDT集成到緊湊的外殼，因此不需要裸露的電纜連接。因此意外斷開是不可能的。數字車載電子設備位于堅固的金屬外殼中，允許在惡劣環境條件下使用。標稱值為出廠設置。電纜連接到串行RS232接口可用作附件。

　　具有EtherCAT⑧接口的D1FC和D3FC符合閥門和主控制器之間現代通信的要求。由于數據傳輸速度高，循環時間短，因此現場總線系統中也可實現苛刻的控制功能。

　　閥門由EtherCAT@接口啟動和監控。實際值（閥芯位置)，溫度，運行時間和不同的錯誤信息可用作診斷信號。閥門參數出廠設置，可以通過派克ProPxD軟件參數化界面。

　　除了現場總線通訊之外，這些閥還提供了標準版本的功能范圍，包括模擬指令信號和診斷備用行程。因此，它們可以獨立于現場總線控制運行，尤其是在調試和維護期間。

　　派克PARKER比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導控制閥中的電氣一機械轉換方式來分類，其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達、直流伺服電動機等多種形式。

　　（1）電磁式 電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機械轉換元件的比例閥，比例電磁鐵將輸入的電流信號轉換成力、位移機械信號輸出．進而控制壓力、流量及方向等參數。

　　（2）電動式 電動式是指采用直流伺服電動機作為電氣一機械轉換元件的比例閥，直流伺服電動機將輸入的電信號．轉換成旋轉運動轉速，再經絲桿螺母、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機構，輸出力與位移，進一步控制液壓參數。

　　（3）電液式 電液式是指采用力矩馬達和噴嘴擋板的結構為先導控制級的比例閥。對力矩馬達輸入不同的電信號，并通過同它連接在一起的擋板（有時力矩馬達的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移，改變擋板和噴嘴之間的距離，使噴嘴噴出的油液流阻產生變化，進而控制輸小參數。

　　派克PARKER比例閥介紹

　　隨著液壓傳動和液壓伺服系統的發展， 生產實踐中出現一些即要求能夠連續的控制 壓力、流量和方向，又不需要其控制精度很 高的液壓系統。由于普通的液壓元件不能滿 足具有一定的伺服性要求，而使用電液伺服 閥又由于控制精度要求不高而過于浪費，因 此近幾年產生了介于普通液壓元件 （開關控制） 和伺服閥 （連續控制） 之間的比例控制 閥。

　　電液比例控制閥（簡稱比例閥）實質上是一種廉價的、抗污染性能較好的電液控制閥。比例閥的發展經歷兩條途徑，一是用比例電磁鐵取代傳統液壓閥的手動調節輸入機構，在傳統液壓閥的基礎下：發展起來的各種比例方向、壓力和流量閥；二是一些原電液伺服閥生產廠家在電液伺服閥的基礎上，降低設計制造精度后發展起來的。