現在隨著我國的汽車業的發展越來越快，國內的汽車制造廠家對企業制造工藝都在不斷的創新和升級，汽車的質量有了一個質的改變。其中汽車的表面噴涂時生產紅的關鍵，直接影響汽車外觀質量。在車噴漆的過程中，汽車涂裝大致分為車聲和車底噴涂兩個技術，車身涂裝主要是噴漆，車底涂裝主要是噴密封膠PVC速溶膠。盡管，如今汽車涂裝技術采用了智能設備，噴涂較為均勻，提升了漂亮度。但是，在技術操作過程中，還是會受到管路熱量的流失的影響；特別是環境溫度低，漆或膠在管路傳輸中散熱量越大。當溫度過低時，漆或膠的粘度會增大，活動性變差后堵塞，造成因流量缺乏而影響噴涂絲的霧化效果；噴涂面就會出現厚度不均勻，有高低不平等缺陷。這就需要求對現有的涂裝設備進行技術改造，通過電伴熱帶配合加熱起來保證技術應用。現階段常用的一些不熱方法來看，熱水或蒸汽伴熱需求裝置大型鍋爐設備，且伴熱管線裝置較為雜亂；投入成本相對較高，不合適汽車涂裝設備進行技術改造，通過電伴熱帶配合加熱來保證技術應用。線階段常用的一些伴熱方法來看，熱水或蒸汽伴熱需求裝置大型鍋爐設備，且伴熱管線裝置較為雜亂；投入成本相對較高，不合適汽車涂裝的工作使用環境。采用電伴熱帶方法到是合適，不需求裝置任何大型設備。只需求愛漆會膠輸出的管路兩側，使用一根電伴熱帶平行貼敷管路的兩側，可起到伴熱均勻的效果。用到電伴熱帶的配件要求用耐溫、防腐的鋁箔膠帶或壓敏膠帶固定，外面增設保溫層即可。將伴熱控制箱設置在噴涂作業區，并采用溫度調理自動控制方法。到達與涂裝設備同區域操作，實時監控、調整的目的。通過對汽車涂裝管路電伴熱技術改造，達到了技術溫度穩定的需求，使管內漆或膠始終保持活動液態裝，保證車輛涂裝時噴漆或噴膠質量。