費斯托氣缸活塞桿密封失效的原因

　　費斯托氣缸活塞桿磨損大于o.3mm、磨傷或劃傷以及活塞桿的彎曲度超過 O.02mmjm時，均應修復。對于活塞桿的磨損，通常采用鍍鉻后磨削的方法修復。鍍鉻前，應將活塞桿車圓后再鍍，其鍍鉻層厚度以0.05～O.15FIIITI為宜。

　　修費斯托氣缸活塞桿之前，應先對彎曲進行矯正，保證修后的活塞桿中心線與活塞桿螺紋中心線同軸;矯正后，還應進行磁粉探傷檢查，無裂紋等缺陷方可使用。

　　費斯托氣缸活塞桿的輕微劃痕或擦傷.可用手工銼修以及油石磨光的方法修整;若活塞桿無彎曲時，好用進口軸承外圓磨床直接磨修。

　　費斯托氣缸活塞桿密封承擔的工作是所有液壓元件中為艱巨的。雖然它們是系統中便宜的元件，卻被寄予厚望——在很大的溫度和壓力范圍內保護液壓缸內的液壓油，同時要承受大量的壓力沖擊和脈動，當然還要負責阻止污染物進入系統。當某個活塞桿密封損壞時，因為液壓油的外泄漏不會被置之不理。你必須付出大量的勞動量去更換它們，并且要承擔停機造成的損失，這時你會發現這項工作是相當昂貴的。

　　造成密封過早失效的主要原因是污染。費斯托氣缸活塞桿上形成的油膜可以潤滑密封件并使其實現長的使用壽命。但是這層油膜也會吸收污垢甚至會使其粘附在活塞桿上。當活塞桿回縮時，污垢會劃過密封件并且可能造成微小的損傷。因此，密封件的完善性是所有人為關心的事情，而實現的方法就是讓污染物遠離活塞桿。

費斯托氣缸活塞桿密封失效的原因