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車載式氣相色譜儀是一種便攜式的氣相儀，它就像氣相的“眼睛”，是一種能檢測氣相色譜流出組分及其變化的儀器。檢測器通常由兩部分組成：傳感器和檢測電路。傳感器是利用被測物質的各種物理性質、化學性質以及物理化學性質與載氣的差異，來感應出被測物質的存在及其量的變化。
熱導檢測器就是利用被測物質的熱導系數和載氣熱導系數的差異；火焰電離檢測器、氮磷檢測器等都是利用被測組分在一定條件下可被電離，而載氣不電離；火焰光度檢測器就是利用被測物質在一定條件下，可發射不同波長的光，而載氣氮氣卻不發光等等。所以，傳感器是將被測物質變換成相應信號的裝置。它是檢測器的核心。
尾吹氣是從色譜柱出口處直接進入檢測器的一路氣體，又叫補充氣或輔助氣。填充柱不用尾吹氣，而毛細管柱則大都采用尾吹氣。這是因為毛細管柱的柱內載氣流量太低(常規柱為1~3mL/min)，不能滿足檢測器的良好操作條件(一般檢測器要求20mL/min的載氣流量)。
大家對車載式氣相色譜儀的系統了解嗎？下面我們來看下：
(1)載氣系統：氣相色譜儀中的氣路是一個載氣連續運行的密閉管路系統。對于整個載氣系統則要求載氣純凈、密閉性好、流速穩定及流速測量要準確。
(2)進樣系統：進樣就是把氣體或液體樣品速而定量地加到色譜柱上端。
(3)分離系統：色譜柱是分離系統的核心，它的作用是將多組分的樣品分離為單個組分。色譜柱又分為填充柱和毛細管柱兩類。
(4)檢測系統：檢測器的作用是把被色譜柱分離的樣品組分根據其特性和含量轉化成電信號，經放大后，由記錄儀轉化成色譜圖。
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