蒸汽管道隔熱管托電話,彈簧支座的構造一般由在滑動支座、滾動支座的管托下或在懸吊支座的構件中加彈簧構成。其特點是允許管道水平位移，并可適應管道的垂直位移，使支座承受的管道垂直荷載變化不大。常用于管道有較大的垂直位移處，以防止管道脫離支座，致使相鄰支座和相應管段受力過大管托也分為保溫(保冷)與不保溫的不保溫的直接被叫做support 也就用在常溫管道；保溫（保冷）的就被稱作為pipe-shoe。無論是否保溫都可以分為滑動，固定，導向，不管選擇那一種，管托是不變的，只是在管托與鋼結構或支架的連接改變。通常滑動和導向型式的管托采用四氟板與四氟板滑動摩擦，或者白鋼板與四氟板滑動摩擦，以減小摩擦系數，降低管道在變形或移位時，管架對管道的束縛應力，并且盡量避免管托與管道之間的相對位移。

目前，LNG設備上所采用的保溫施工，主要是由兩層保溫管殼組成，在施工過程中，須要將兩層的合縫連接處錯開，
增加了人工及時間的消耗，而此產品則采用一層便將厚度和縫隙處理問題全部解決，
降低了人工費用和時間的消耗，是我公司研發的新型保溫管殼產品，可廣泛用于LNG設備等保溫施工中。6） 輸送介質溫度等于或高于400℃的碳鋼管道和合金鋼、不銹鋼管道以及需要進行焊后熱處理的管道應優先選用卡箍式管托、管吊或選用帶同類材質墊板的支吊架
   7） 架設在高空不易焊接的管道、經常拆卸的管道和襯里管道，還有鋼襯塑鋼襯膠管道、塑料管等宜選用卡箍式管托、管吊。保冷管道，應選用保冷管托、管吊
   8） 滑動支架及限位支架
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