英國諾冠NORGREN氣缸的分類及結構

引導適賽在缸內進行真線往復運動的圓算形金屬機件。空氣在發動機久缸中通過膨脹將熱能_

轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機

等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域:印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研

磨)、自動化控制、機器人等等。

二、氣缸種類:

①單作用氣缸:僅一端有活塞桿，從活塞- -側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸

出，靠彈簧或自重返回。.

②雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

③膜片式氣缸:用膜片代替活塞，只在-一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但

行程短。

④沖擊氣缸:這是- -種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)

運動的動能，借以做功。.

⑤無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運

動，擺動角小于280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

英國諾冠NORGREN氣缸的分類及結構

三、氣缸結構:

氣缸是由缸簡、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內部結構如圖所示:

2:端蓋

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，

以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸

的導向精度，承受活塞桿.上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽

命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重最并防

銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

3:活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐

磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、

聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。

滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的

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