SMC氣缸工作原理及運行特點之間有什么區別

SMC氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現雙向運動的氣缸。其結構可分為雙活塞桿式，單活塞桿式。雙活塞式，緩沖式和非緩沖式等，此類氣缸使用非常廣泛。

SMC氣舍一般由舒筒 前后舒美活賽 活賽桿，密封件和餐固件坐美件組成制筒在前后舒苦之間由4相拉桿和螋母將量要固銷定224中未畫出)缸內右與活賽桿相左的活賽，活|裝右注

塞密封圈。為防止漏氣和外部灰塵的侵入，前缸蓋裝有活塞桿的密封圈和防塵圈。這種雙作用氣缸被活塞分成有桿腔(簡稱頭腔或前腔)和無桿腔(簡稱尾腔或后腔)①雙作用氣缸的工作特點 a.在兩個方向上都有輸出力

b.回程的輸出力比伸出時的輸出力小，其差值為壓力與活塞桿橫截面積的乘積

c在活塞的伸出位置和返回位置，活塞支承環與導向套之間的距離不同。

d.活塞桿不能承受徑向載荷。

e為使回程時的輸出力足夠大，活塞桿直徑一般較小

f結構簡單，優良

②雙作用氣缸的應用范圍:所有在兩個方向上需要輸出力的直線運動，而且其輸出力

要求不太大的場合都可使用雙作用氣缸。

③雙作用氣缸的分類

a.單活塞桿型。普通常用型

b.雙活塞桿型。活塞兩側受壓面積相等，兩側運動行程和輸出力相等。這種氣缸兩側都可以對外做功。這樣由于在它的兩端都有導向妻，使得氣缸的導向功能得到了改善。其兩導向套之間的間

距不變，因此可承拍較小的徑向載荷;活塞兩側的有效作用面積相等，所以兩個方向上的輸出力相等。

④應用范圍:有徑向載荷的場合:兩個方向上的輸出力要求相等的情況下，需要利用背壓停止的場合;需要在氣缸的另一側安裝信號元件的場合等