SMC氣缸工作原理一單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實現一個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回;通常借助

于彈簧力，膜片張力，重力等。單作用氣缸的特點是:1)僅一端進(排)氣，結構簡單，耗氣量小一、單作用氣缸只有一腔可

輸入壓縮空氣，實現一個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回;通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。單作用氣缸的特

點是:1:僅一端進(排)氣，結構簡單，耗氣量小。2:用彈策力或膜片力等復位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈策力或

膜片張力，因而減小了活塞桿的輸力。3:缸內安裝彈策，膜片等，一般行程較短:與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小

一些。4:氣缸復位彈簧，膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的。

由干以上特點，單作用活塞氣缸多用干短行程。其推力及運動速度均要求不高場合，如氣吊，定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程，高載荷的場合。

一雙作用氣缸工作原理圖雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現雙向運動的氣制，其結構可分為雙活賽桿式單活賽桿式活塞式，緩沖式和非緩沖式等，此類氣缸使用為廣泛。

1)雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。

缸體固定時，其帶載荷(如工作臺)與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進入氣缸兩腔(一腔進氣另一腔排氣)，活塞桿帶動工作臺左右運動，工作臺運動范圍等干其有效行程s的3倍，安裝占空間大，一般用干小型設備上。活塞桿固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷(工作臺)連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運動，工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用干中，大型設備。一、緩沖氣缸圖緩沖氣缸1-活寒桿:

SMC氣缸對干接近行程末端時速度較高的氣制，不采取必要措施，活賽就會以很大的力(能量)摘擊端蓋，引起振動和捐壞機件

3.SMC氣缸按安裝方式分類:

基本安裝型氣缸:利用氣缸缸體上的螺紋或通孔等進行安裝腳座型氣缸:通過L型叫做進行安裝

法蘭型氣缸:通過法蘭進行專裝，分桿側法蘭安裝，無桿側法蘭安裝

耳環型氣缸:通過耳環進行安裝，可以實現氣缸的擺動，分為單耳環，雙耳環和和一體耳，

耳軸型氣缸:通過耳軸進行安裝，可以實現氣缸的擺動，分為無桿側耳軸，桿側耳軸和中間耳軸。

另外，SMC氣缸桉緩沖形式可分為無緩沖、墊緩沖、氣緩沖和設置液壓緩沖器(用于高速)等氣缸;按潤滑方式，SMC氣缸可

分為給油氣缸和不給油氣缸;按位置檢測方式分限位開關、帶磁性開關氣缸;按驅動方式分單作用氣缸和雙作用氣缸。