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一、汽車尾氣檢測主要是檢測HC(碳氫化合物)、CO(一氧化碳)、NO(一氧化氮)化合物的排放是否達標。四驅車以及雙怠速車還需檢測λ值即過量空氣系數。
二、分類問題特點：
(1)CO(一氧化碳超標)，可能是由于發動機混合氣體過濃，燃燒不徹底進氣系統不通暢，噴油嘴磨損，建議檢查空濾，火花塞，點火正時，更換噴油嘴，更換活塞環，清洗進氣排氣閥的積碳與膠質，清洗三元催化；
(2)HC(碳氫化合物超標)，可能是由于進氣系統供氧不足、缸內積碳、噴油嘴霧化不良、火花塞間隙偏大，燃燒不徹底，建議檢查空濾，清洗溫度傳感器，清洗噴油嘴，燃燒室進排氣閥以及坐扣的積碳和膠質，清洗三元催化器；
(5)CO、HC不合格，NO合格，可能是進氣系統供氧不足、汽缸磨損、缸內積碳、噴油嘴霧化不良、汽缸磨損、積碳。安裝車船節能凈化晶片裝置，使用高效清潔劑和添加雙核減磨修復劑；
(6)CO、HC不合格，NO合格并在大負荷時有黑煙，可能是汽缸嚴重磨損、缸壓嚴重下降。如采用自修復保護劑不能有效提高缸壓，更換活塞環、缸套、缸墊、汽缸蓋等部件。
三、方法運用：“簡單工況法”試驗是模擬汽車在道路上的載荷的試驗，涵蓋了加速、減速、定速、怠速等各種工況。，并如實反映該車實際行駛時的尾氣排放特征；由于瞬態工況可以克服電噴汽車氧傳感器其他檢測方法檢測不到的故障，增加了尾氣排放缺陷的檢測。它可以檢測一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物。同時能及時發現尾氣排放不良的車輛，并對其相關部件進行正確的維修、清洗、更換或調整，使車輛恢復正常工作狀態，更有效地控制機動車對環境的污染。
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