變頻器配制動電阻，主要是想通過制動電阻來消耗掉直流母線電容上的一部分能量，避免電容的電壓過高。理論上如果電容存儲的能量多，可以用來釋放出來驅動電機，避免能量浪費，但是電容的容量有限，而電容的耐壓也是有限的，當母線電容的電壓高到一定程度，就可能會損壞電容了，還有可能損壞IGBT，所以需要及時通過制動電阻來釋放電，這種釋放，是白白浪費掉的，是一種沒有辦法的做法。

    在矢量控制場合，電機的扭矩和速度方向相反，或者起重機在下降的過程中，收放卷場合需要力矩控制，都需要讓電機工作在發電狀態，源源不斷的電流會反充到母線電容中，通過制動電阻，就可以及時消耗掉這些能量，保持母線電壓平衡穩定了。

    一些小功率變頻器，有的內置了制動單元和制動電阻，現在應用在起重機上的變頻器大部分都可選擇全功率段內置制動單元，部分品牌默認75KW以下（含75KW）內置制動單元，這樣既降低了硬件成本，也節約了外部安裝空間。