你知道怎樣解決重型CKD氣缸氣壓低的問題嗎？

　　CKD氣缸在使用的時候有時候會出現缸壓低的情況，在大多數情況下，我們可以使用氣缸壓力表通過火花塞安裝孔測量缸壓，以此來判斷發動機內部各部件的磨損情況，作為發動機是否需要大修的依據之一。

　　CKD氣缸缸是活塞式壓縮機中組成壓縮機容積的主要部分。根據壓縮機所要達到的壓力、排氣量、壓縮機的結構方案、壓縮氣體的種類，制造氣缸的材料以及制造廠的習慣等條件，CKD氣缸的結構可以有多種形式，設計氣缸的主要要求如下：

　　(1)氣缸應具有足夠的強度和剛度，工作表面具有良好的耐磨性；

　　(2)要有良好的冷卻，工作表面應有良好的潤滑狀態；

　　(3)盡可能減小氣缸內的余隙容積和氣體阻力；

　　(4)結合部分的連接和密封要可靠；

　　(5)要有良好的制造工藝性能并且拆裝方便；

　　(6)氣缸直徑和閥座安裝孔等尺寸應符合“三化”要求。

　　CKD氣缸的主要特點和優勢，

　　1、迷你CKD氣缸缸徑一般分為6.10.12.16.20.25.32.40mm不等。

　　2、結構尺寸緊湊，前后螺紋安裝固定，能節省按裝空間，可適用于高頻率的使用要求

　　3、多種CKD氣缸安裝附件可供選擇，靈活多變。

　　如何進行標準CKD氣缸選型呢？確認缸徑和行程

　　行程就是活塞桿伸出去和縮回來之間的誤差距離，有些人會把氣缸本身外露算行程，這都是錯誤的。缸徑就是缸筒內壁的直徑，一般量外徑也是可以估算內徑的大小，同等氣壓下，缸徑越大出力越大。

　　國內常用的迷你氣缸其功能都是一樣的，主要差別是外形安裝尺寸以及型號；

　　CKD氣缸的基本外形圖，后安裝：標準尾巴CA安裝只要確認K安裝孔的大小和中心點到氣缸活塞頂端的就可以代替。前安裝要確認AB的距離和螺紋的大小就可以，只要后面安裝空間足夠，尾端是平尾還是CA都沒關系。

　　CKD氣缸出現缸壓低的情況，可以從火花塞孔向氣缸內注入少量機油，再重新測量缸壓。如果缸壓上升，則說明活塞環與氣缸壁之間間隙過大，如果缸壓不變，則說明氣門或氣缸墊密封不良。

　　通過CKD氣缸可以直觀地觀察發動機內部情況。例如當車輛涉水后出現缸壓低的情況，應該考慮氣缸進水導致活塞連桿和氣門桿彎曲的可能性，這會造成密封不嚴使氣缸壓力下降，此時通過內窺鏡就可以比較容易地進行判斷。

　　處理缸壓過低這類問題時，通常需要解體發動機，查看活塞環和氣門等部件的磨損情況，如有必要應大修發動機并更換相應部件。市場上有些抗磨劑等化學產品聲稱能夠提高氣缸壓力并改善動力，如果是因為活塞環等部件嚴重磨損而導致的氣缸壓力過低，通過抗磨劑進行修復通常難以達到良好的維修效果。

　　CKD氣缸養車習慣直接影響著發動機氣缸的壽命。影響發動機壽命的因素很多，包括定期保養發動機，更換機油和機濾，如果能夠使用高品質的馬勒發動機配件，對于維護發動機性能大有好處。