VC0.2K1F1P2SH型KRACHT流量計新型號介紹'

KRACHT流量計的類型是容積式的，在流量計類型里面容積式流量計的精度式算高的，現在咱們說的這款呢，德國KRACHT的，用過的人可能很奇怪型號怎么跟之前的一樣了呢，沒錯，KRACHT已經把型號都升級了，參數尺寸都沒變化，就是把型號的排序從新排版了一下，像VC0.2K1F1P2SH對應之前的老型號就是VC0.2F1PS。量程壓力溫度以及精度都沒有變化，

容積流量計

為了適應生產中對流量測量的各種不同介質和不同工作條件的要求，產生了各種不同型式的容積式流量計．其中比較常見的有齒輪型、刮板型和旋轉活塞型等三種型式，現分別介紹如下．

KRACHT流量計容積式流量計

這種流量計的殼體內裝有兩個轉子，直接或間接地相互嚙合，在流量計進口與出口之間的壓差作用下產生轉動．通過齒輪的旋轉，不斷地將充滿在齒輪與殼體之間的“計量空間”中的流體排出．通過測量齒輪轉動次數，可得到通過流量計的流體量．

圖中示出是橢圓齒輪型容積流量計(也稱奧巴爾容積流量計)的示意圖

圖橢圓齒輪流量計工作示意圖

由圖可見，該流量計由兩橢圓齒輪相互嚙合進行工作，其工作過程簡述如下：圖中P1表示流量計進口流體壓力；表示出口流體壓力，顯然壓力P1大于P2．在圖2—1(a)中，下面轉子雖然受到流體的壓差作用，但不產生旋轉力矩，而上面齒輪在兩例差壓作用下產生旋轉力矩而轉動．由于兩個齒輪互相嚙合，故各自以O1，O2為軸心按箭頭方向旋轉，同時齒輪O1將半月形計量空間的流體排向出口．在圖2—1(a)狀態時，上齒輪為主動輪，下齒輪為從動輪．在圖2－1(b)位置時，兩個齒輪均在流體差壓作用下產生旋轉力矩，并在該力矩作用下沿箭頭方向旋轉，轉變到圖所示的位置．這時齒輪位置與圖2—1(a)相反，下齒輪為主動輪，上齒輪為從動輪．下齒輪在進出口流體差壓作用下旋轉，又一次將它與殼體之間的半月型“計量空間”中的流體排出．如此連續不斷運動，橢圓齒輪每轉一周，就排出四份“計量空間”流體體積．因此，只要讀出齒輪的轉數，就可以計算出排出的液體量．參考圖2－2，可計算出排出的流體總量為

V＝4nv

＝2n（R2－ab)

（2－4）

式中n——齒輪的轉動次數；

a，b——橢圓齒輪的長半袖，短半鈾；

----——橢圓齒輪的厚度．

另一種齒輪型容積式流量計是腰輪容積流量計，也稱羅茨型容積流量計．這種流量計的工作原理和工作過程與橢圓齒輪型基本相同，同樣是依靠進，出口流體壓力差產生運動，每旋轉一周排出四份“計量空間”的流體體積量．所不同的是在腰輪上沒有齒，它們不是直接相互嚙合轉動，而是通過安裝在殼體外的傳動齒輪組進行傳動．

上述兩種轉子型式的容積流量計，可用于各種液體流量的測量，尤其是用于油流量的準確測量．在高壓力、大流量的氣體流量測量中，這類流量計也有應用．由于橢圓齒輪容積流量計直接依靠測量輪4嚙合，因此對介質的清潔要求較高，不允許有固體顆粒雜質通過流量計．